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捷达VS7给我的第一个感觉就是大，而且是真的大。接近5米的车长和超过2米的车宽，这台车无论开在路上还是放到路边都给周围的人很强的压迫感，颇有一览众山小的感觉。一汽-大众捷达VS7依旧采用大众家族式的设计风格，前脸计的常饱且立体。大尺寸进格栅采用了多横向的黑饰条进行修，下方进气也采贯穿的设计，整体呈现出不错美感。虽然体型庞，但较短前后以及修长的头让达VS7的整体车比例常协。贯穿式腰设计让整体身侧看起来非常畅
汽-众SUV家独有曲棍球杆造型的镀条也没有缺席，并且轮毂尺寸也达到了21寸，整体给人一种四平稳的觉感。相比之下，一汽-大众达VS7的尾设计就显得简单了，并没有采用过的饰和线进行多的修饰，括下方的四出“排”也只是装，但确实增加了精致感，尾最的亮莫过贯穿LED尾灯组，点后拥有极高辨识。
说起玩，这两年大众品牌玩灯上也有自己的色，只前后的车会发，前格栅到子板位置都会发，甚至行李架和门把手都有灯光饰，再加上尾贯穿式LED灯带，晚上开出去足以让你惊艳周围一切。捷达VS7内饰旧是们熟悉的大众风格，无论中控还是这块带弯折双联的设计甚至椅的坐感都和众另款车模一样。
别就大众另一款中间位置空出来的，更像一台MPV，捷达VS7就是个常的中控制台和扶箱。控屏幕整体畅度般，在界很简洁，逻辑也清楚，比较不喜欢的是自动启停放到中控里，每次想关还得去菜单里找。
另外，捷达VS7车内配备INS星光熠彩透饰板和焕光30色氛围灯，氛围拉满。捷达VS7车身长宽高别为4949×2015×1772mm，轴距为2980mm。这个车尺寸加上的布局，后排乘和后厢的空间表简直可以用“丧心病狂”来形容，如果你不知道什么叫极致宽敞，来到达VS7的后排感一下或许就有答案。捷达VS7在动力总成上还是的我们熟悉配方，那台号EA888的2.0T动机+7速离合变速箱，这次们体验的是台高功率版，最功率162kW，峰值扭矩350N·m，还有一套博格华纳的智四驱统。达VS7的整体驾感受和大众另一款其实没有太区别，除了起步那下能觉到些许闯以外，速度起来之后整体动力出还非常平顺的，高功版本动力出推这台也是绰有，满足日常足够了。
