楼主
从忙碌之中抽出了半天时间，预约了2023款捷达VS7的试驾，作为一位22款的老车主，通过本次试驾总结了23款捷达VS7的驾驶体验和对比感受，希望可以对准车友们有帮助。首先从改动谈起，2023款相比2023款动非常小，观和置都没有改，砍掉了B3和B5豪华本，在捷达VS7只有4个版，智逸豪华、智远豪华、智远运动、智运动。
其他的没有改，升级到了2.10的系，修复了之安卓统出的花等BUG，全系标一脚踢，还有将排隐藏等等，可以说23相比23只是砍掉了两个版，升级了安卓系统。再谈下试驾感受，很幸运，4S店的试驾车竟然是顶配智，这让我有吃惊，智雅运动版运动网，黑化耳朵，甚至前面包裹都是钢烤漆等，顶配带来的好处就是给的全给了，
外只能帅一字来形容，上车前就欣赏了5钟才舍得上，一辆好的就像件艺术品一样。顶的皮织座椅，手感好。试驾车暴晒一天后，内没有一点味，仅仅安全，环保是大众的标杆。顶智雅还带有机无充电，就是电速有点，如我是雅车主的话估计还会选择电线电~达VS7的力还足够，不管是标还是顶配，只要舍得给油，小沃就及时馈到子上，日常区行，大众捷达VS7动力足够了，这里要特别夸奖一顶配雅的盲点监，原的盲就是一样，灵敏+警示都比副件好得多，属实是给我惊艳到了。领航标志和22不一样，还有颜色，22领航介入时候是绿，23款领航介入橙色。领航还是一如既往好用，即使市区道路也可以开领航自动跟，辅驾驶功能还很好的。上就本次试驾2024捷达VS7感受，总的来说，达VS7还一辆常不错的车，希望可以对车友供参考意见。本帖后，想补说一句话，许大众捷达VS7内饰相较同级车略显简陋，大众将钱花了肉眼看不到的地方，无论是主安全还是被安全，大众始终是业的杆，认为，安全就是最的豪华。
