楼主
所谓人红是非多，小米造车火得差不多了，闹得全网沸沸扬扬，人尽皆知，作为一个捷达VS7车主，这会儿发表点个人观点应该不会受到影响吧。
先说雷总，电子行业是风生水起，当初的国货之光可以和苹果掰手腕，高性能，价格，收货众多米粉，想当年读书时候摸出个小米手机，同学们都是羡慕的表情！曾经的米靠高性比遭到一度捧，可谓成亦在此，愁亦此！
知何时从小米被打上高性，高置，价格这个标签后，各种耳机，喇叭甚至空调等子产品或电产品就收到许多人的追捧，做到了薄利多销，靠走挣钱。
就像当初的老达一样，靠皮实、耐用、好保养、实等标签，在出租车，以及家用界都赫赫有名的。
二十以上捷达们可不会看一眼，得亏捷达知道自己的定！弄十万出头，然后9多,8万多，甚至更低，这个我们还是会多看的，毕竟皮耐用建立低价基础上的。
当初我就看着达便宜，也看 、性价比高，才选的达VS7。
们再回到“签”这两个字，小米出品，小米标签什么？是高性能，配置，然后价格，主打个便宜又实；
那么问题来了，汽车并不像表、耳机几块上块那样，兴来了一个，觉得好用就不用，或者换一个；哪怕手机，有时候咬咬牙，勒一个月裤腰带还是可以换个的。
汽不同啊，动动就6位数，而且你说机等子产品，人均一个，存在量的场。
车一样啊，或许一个庭就只有一台，比如在下就只有台VS7.虽然不少家庭拥有多台车，但是还存在很家庭都一台都没有的，毕竟有钱人是少数嘛。
以小米汽车意图靠销量做到薄利销，这个很现实，加上车成摆在那里，说薄利多销，哪怕亏点本，整体格也会太宜，毕竟小米要做到高配置、高性能，如果去做低配置、低性能的话就属自我毁灭了。这是米不接受。
然后在发布会如期举行，刚始网络热度常高，各大媒体达人争先道，米汽也得到了很的曝，但不知怎么的，后面热度是起来了。但是方向却歪了，面莫的多一些么：米汽9万9，14.99,15.99，还有的直接喊话出红米车。这一下米就睡不好觉了。
显然，突然的一波价格刻意引，加上小米年的签引，应该是某些人利小米标签刻意营，反给小米一大棒子，使得小米汽车骑虎难！应该是骑难下！
这会你说米汽价格布高吧，已被被迫打上价的签，肯定会有消费不买账，要***吧，直处巨额亏损，米自己又受了，你说要弄个配置、低性的低产品，这又属于自毁门庭！
得不说，商场如战场，这波对手刻意引导可谓是一举多得。以上息均代表人观，个人看法，我一小小达VS7车主，属燃油阵营，不存什么引导！
#小米车#
