楼主
北美的朋友路上都懂的……我这次没去开主力的2.3T车型，我想对于华人世界来说吸引力反而没有这个3.0六缸双涡轮的ST来的强。 🟪静态层面，我觉得福特在内饰设计上面功过相抵，这一代尤其在门板，中控，甚至第三储物空间的计都有很明显的进，尤其是四，明确好评。但是ST车型上的墓碑屏的有，客点就突兀，直白就是难看。花1400刀升这个屏含B&O 14扬声器系其实不贵，当然个人好了，普通横屏蛮好就太小，如变成genesis那种扁的好，而且普横屏面还有一个实用储物格。UI是福的传，没有上手度就逻辑比较无。方向盘非常粗壮质细腻。空区跪谢实体按键，点都影响计感氛围感，座椅适性和填充定都好，姿偏。二也是质和受都好就做工有点差，二排间过道很宽，很好。三排其实只坐2人所整车6座，舒适性也还错但空间应该同级别最差几个，当然，起码有地方放脚（熟悉我频道的应该知道我在讽谁）。座椅全开之后的后备箱进深还同级别前列。座椅动放好评，速度挺快不叽。 🟪态，刹车脚我觉得对于ST定可以程再一点，脚感再硬一也无妨。转向除了回正力矩很奇怪不线性之外，其他‘打’的时候都没病。挂是最近过最具韧性车型之一了，而且点多跳动都不会有，即装备21的轮！干利落，底盘挂这次真的高级。400匹哦同志们，不爆裂，但无论声浪和底气都浑厚至极，它是蜘蛛侠闪侠钢侠，它更像灭霸，给你的觉就你可用这套动力总成碾压一切，我对它的10at其实期望不高，但是实我觉得还，除某些档位明显的换慢+轻微顿挫之外，别的都很好，兢兢业业，脚踏实地。对，NVH方风燥明显，差评。 🟪最后，这台explorer在加拿大MSRP“仅”66k，如您要德系华品触摸400的门槛，我觉得可需要9万以上，你道不觉得很么？的车我不想涵盖可靠性啊之类边缘话题（也专写过可靠性文章）。这价位，这个产品力，给你这些西，就是纯的觉得蛮的。它其实会惊艳你，因为这就是很特传的ST， 它，没有辜负。加拿·温哥华
