楼主 冷藏车划分成专用车,什么是专用车?
发表于2021-04-26 11:04:30查看 4983回复13浏览 4983

冷藏车是指具有隔热车厢,并设有制冷装置的汽车。 按制冷装置的制冷方式划分,机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车等,其中机械冷藏汽车是冷藏车中的主要车型,国内绝大多数冷藏也都机械冷藏车。 按底盘承能力类:微型冷藏车、型冷藏车、型冷藏车、型冷藏车 。 按厢型分类:面包冷藏、厢冷藏、半冷藏


了解:13377813005赵经理(同微

冷藏的构成 冷藏车主要由汽底盘、隔热温厢体、制冷机组、车厢温度录仪部件组成,对于特殊要求车辆,如肉钩车,可加装肉钩、拦腰、铝合金轨、风槽选装件。

冷藏底盘:国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东、庆铃、江铃、江淮、福等。

冷藏车厢体:一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,也有彩钢板,不锈钢等。

冷藏车冷机组:冷藏机组为非独立制冷机组和独立冷机组。国产机组与进口机组等。一般型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对温度要求较的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

冷藏是指来维持冷冻或保鲜货物度的封闭式厢式运车,冷藏车装有冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽,冷藏车可按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻),奶制品(奶品运输车)、蔬水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

冷藏车发阶段
第一阶段
整体注发泡属蒙结构。第一冷藏制造企业均采用这工艺。这种产品因为厢体上有大
属材料存在,形成量冷桥;另方面,注入泡隔热层内缺陷易发,内质量易保证;再,由发泡材料既作保温材料又作粘结剂,易产生粘结不牢缺陷,保温效果不理想,漏热率(导第阶段热系数)偏高。

第二阶段
整体注入泡玻璃钢结构。在第二代和第三冷藏制造企业均有使用。这种产品在第一阶段产品基础上又改进了一,重轻,漏热率(导热数)降低,温效较好,但存粘结牢、厢外蒙皮易咕泡等缺陷。

阶段
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三冷藏制造企业均有使用。这种产品重轻,漏热率(导热数),保效果。用饱和聚酯树脂作粘结剂,另加垫层,保材料硬质聚氨酯泡沫,热系数低,度高。板块粘结用强度、高密封性胶合剂,形成一整体。唯一缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大,因此材料成本较高。其在前化工原材料涨价严重的况下,车厢生产成本越来越高。这种结构的冷藏车国内市场占主导地位,是我国冷藏制造企业所使用的工艺。


密封性 冷藏车货柜需要保证严格密封来减少与外界热量交换,保证冷藏柜保持较低温
冷性 加装制冷备与货柜连并提源源断的冷,证货柜的温在货允许范围
轻便性 一般冷藏运输货物都是不长时保存物品,虽然有制冷备,仍需较送达目的地。
隔热性 冷藏车货柜类似集箱,但由隔热效果较好的材料制成,减少了热交换。

冷藏车关键
1.冷藏车制冷机组
冷藏制冷机组:为冷藏货柜供源不断“冷”的重要设备,一般都加装货柜前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空具有更强的冷能力。
冷机组一般为两种,独立式机组和非独立式机组,别在独立机组完全通过另外的个机组来发供维持工作,非独立机组完全过整的发机工作取力来带动机组的冷工作。

冷藏制冷机组的
般根据冷藏厢体的积和运输的货物对度的要求,来选择同功制冷的制冷机组。

2.冷藏车保厢体
冷藏的制冷机组于温的调控,而厢体的作用是于温的保持。如说制冷机组能量提供,那么厢体就是能的储存者。冷藏的三部件,制冷机组和保温厢体是重要,去底盘可以作为小型保温、冷藏库。

保温厢体的
厢体选择一般遵循几点:温性好,量轻,不易损坏。