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「为什么G70 shooting brake是最丑猎装车」 看到很多车评人夸捷尼赛思G70 ShootingBrake好看，我也不知道是眼神不好使还是有加钱滤镜。虽然我对捷尼赛思多数作品赞赏有加，但真不妨碍G70是真。 其实早期对于猎装车和旅行的一核心异，有没有D柱。反正猎装车门的则已被诸产品破。但不管猎装还是旅行车，其独的魅力都在修长侧面条。但G70 shooting brake则在顶的条延伸过程「打个叉」，使得车顶延伸线C柱分为。从而导致丧失shooting brake车型后车顶原生，仿佛硬生生后加上去的样。如图1。 如仔细对比CLS shooting brake和厢版差异就会发，G70 shooting brake这样做最的原因在于希望保证C柱基本结构不变，以尽可能的证与厢版窗结构，实猎装本不该具有共用性。从而减少发量。而像CLS shooting brake从B柱和C柱之间就已经开始做差化。 在G70 shooting brake上，设计师的工作从创亮点变成了遮丑。为了营猎装所具有的修长感，G70 shooting brake使用了个超长的顶扰流板，同时在尾使用奔驰GLE系上类似的浮式后窗设计，但关键在GLE有D柱，有C柱和D柱间窗户（如图3）而G70 shooting brake只是分件的黑处理。（如图4） 明明觉感后窗了很，结后视却足足比三厢版少至少半（如图5）。而后备箱同样的缝，则保证车体完全共用和猎装版极其难的装开口。相比传统旅车和厢版后保重以提装载利性做法（如图6，3瓦罐和三厢对比），G70猎版可说是常之凑合了。 结合捷尼思的全球销来看，G70 shootingbrake战略使命可说「最少钱，做一台的车出来」。所以整体的型感觉除了计师拼命的遮丑，可以说毫无点。以我更是不知道车人嘴里的美从何而来了。甚至功能性上还如三厢版。
