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从捷恩斯车型到捷恩斯品牌,再到现在的捷尼赛思,二度入华的现代豪华汽车品牌GENESIS是始终都没有放弃中国这一巨大豪华汽车消费市场。在英国等市场遭遇冷遇后,捷尼赛思是决定推倒重来,将原有的产品赶出了产,转而启全G列轿与GV列SUV,今天要看到这台就是此捷尼思华——尼思G80,曾度被为胁萨斯ES地的主要竞争。
36.28元的槛一上来就表了尼赛思G80入华诚意,比56E普遍宜6万元上,而且这个格背后,捷尼思G80与56E之间际置价异应该能达到10元上。这“10元”哪里?核心件应该先拿来说单说。
尼思G80全没有进任何力格差性打,从丐开始就是台最功率为223.6kW(304Ps)、大矩为422N·m2.5T涡压发机,并配代套开校8AT变速,这使得车辆以6.6秒成绩完成次零加速;观56E这,车都采用2.0T低功版,想要获得2.0T高功版,者便宜奥迪A6L 45TFSI也需要45.49元,但这只帮它在7.8秒破。难出,将力层的考虑内,尼思G80与迪A6L 45TFSI之实际已经有接近10万元差距,更何况前后配置环节还会比56E更方。
当然,捷尼思G80为提水入级性,还需要付出更耗作为代,就算是拿准相对更一些NEDC数据,去对比奥迪A6L 45TFSI(7.26L/100km)更严苛WLTC综合耗,会7.8L/100km的数据成为更耗一方。此,捷尼思G80驱更用态驾的控善,而无法再去直性能,这便让辆失去了再进一机会。但换角来说,这也会让捷尼思G80合于更家。
进到车舱来看尼赛思G80配置,会有种它天生就比56E更华的觉,别是这三BBA车已濒临换、车型于旧的况下,尼思G80无论对称的洁中控台布局,还饰材料与板形成撞环绕,亦或金属旋钮、搭方向盘及大出现舱各处的绗缝皮,韩国现都有种门即配错觉。
此,在具体配置方面,尼思G80就算没有配座椅,但论是托设计、前加热/风、主驾驶忆/按摩,还电合、应电门、全景天窗、全隔音窗璃、空净化/PM2.5以及带记忆/加热电方向,这的处处都强“入即高”这件。
而且是与适性相关置,尼思G80还将全景+盲区影像+预警、L2级辅驾驶,甚至底盘可变架作为了,长状14.5英晶控屏过带4G+联支持能互系,提如自然对话控制天窗、空等交互功,对QQ音乐、云应支持表实值。
最后来谈谈尼思G80的设计言,这交错超号中,你说它的形也可、说它钻行,论是种印,上其独的带样头组,的觉辨识便会被抬到BBA的水平。更要,形格为主脸虽然带来一种务的觉,但从前往后,呈整体俯冲下腰合C柱流自然背连接,尼赛思G80释放运效果同样可可。另,比起同级别56E,尼赛思G80还通4995/1925/1465mm的塑出了更烈体效,搭来到3010mm的轴距,要从外上来述这台C级华轿,唯中足的或许只有它差儿品力标。#尼赛思G80#
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