捷尼赛思重返中国市场，并且独立运营，跟国内在华的任何韩系企业，包括现代在中国总部毫无管理权限。其实间接透露韩系车在国内市场的一些思考，现代起亚在国内已经“卷”不动注定失败，想依靠高端品牌捷尼赛思避开竞争最激的市场，保留韩系在华存在，这首尔层在战略层的思考。但结果如家所见，同样举步维艰。 仅从品牌层而言，确实是一鸣惊人炮而的品定位，一直秉承的号是“Better Than BBA”，靠的是润物细声的品质和优雅运的设计，来动人心。说话，对我一汽车从业者而言，原来天真的为，打败BBA可能是车，英菲尼迪，讴歌，甚至曾经幻想过线豪华品牌自达。现在从结果来看，尼赛思才是有可撼动BBA地位的品牌，然我说的并国内场。体验捷尼思的旗舰产品之后，同样印证了品牌定和调性。 计美而言，把“优雅运”诠释的淋漓尽致，韩国人搞得不错，也怪同样衬托的好，设计基本没有新意。 感知质量上，真神一般的存，我这里并是说配置，而是位高端豪华品牌应有的整质感上，从到内质感，给你华品的体验。 目前BBA所有豪华都在延续经典设计，设计往死胡同走的时候。尼赛思搞定一套自己的【行走视觉符号】，包括大的脸进格栅，双耀并行从头到位非常具有辨识度和未来，非常大胆有想象力的设计。 看现新7的设计，内已经幕连成片，似乎已不知道往传豪华方向走，还是应该掉拥抱技，迷失了方向。尼赛思依然坚持传豪华味道，略带锐感，强调驾驶者之车的位。 配置上更不说，奔驰S宝马7有的，我G90全都有，且你们选配配置，我全标配。质感体验上，这点建议大实际去体验，真神级一般纯在，就像有的小伙伴说，劳斯莱斯的按钮声音都是过特殊调校，那尼赛思至少G90上，即使500万以上RR细节放到万的尼赛思上，感很可怕的存在。 车确不错，该夸就要夸，但当临选择题时，100万的算，你会买宝马7奔驰S奥迪A8，还是捷尼赛思G90？我估计多数人的答案虽然统一，但肯会排其中个。毕竟豪华品牌需要时的沉淀和积累，这很难是捷尼赛思需要解决的问题。 台