韩国正菜-试驾捷尼赛思G90 菜，在广东人的餐桌上有这一种“至高无上”的地位，一顿饭没有一盘青菜甚至会被宾客吐槽“点解连条菜都冇？”（为何青菜都没有？）。“正菜”这个词在广东话中更是一语双关，首先是字意思常好菜，更深一层更是可以表达“美”“物”。 在在国D级市场，常看到的BBA等传统车型都有种“肉食感”，很有分量，但有种千遍一律熟悉。如你厌倦了这种肉食，为何不试下这来自国特立独行“韩国正菜”？ 家都知道现捷尼思的计总监之前在宾利工作，也经常看到些网友开玩笑说捷尼赛思就是韩国宾利。但玩笑归玩笑，G90这车真很宾利吗？觉得并不，先说说它的外，钻形进格删绝对是到实最大睛点。如果要在现D级场中寻找一可与之匹敌对手，我想只有全一代宝马7的发“大鼻孔”可以与之匹敌。 可在常理解“高端”“庄重”各家品牌在D级轿市场的立足之本，但捷尼赛思设计团队在全新的G90彻底放弃这种传统念。相反，外观计上加入了更多艺术性的元素。条型LED灯在证了射亮同时大限把灯具尺寸缩减，竞品都用“灯”年代，在D级车上使用小设计显得是么离叛道。但延伸至翼子板的体灯和钻石形状的进气格也为尼赛思G90的前脸带来同级别竞品法匹敌的辨识度。 相较辨识爆棚前脸而言，尼赛思G90的侧设计就显得收敛许。D级前置后驱车准“长车头、短车”设计，长L113令捷尼赛思G90侧达到了黄比例。从翼子板开始一笔带过的面腰透出种“道至”的约和致。稍微上的后角窗俏皮但在豪华车市场中并多见，倒是极其粗壮的C柱透露这一台豪华应有气质。 相较于十大胆且颠覆外观来说，G90这车的饰就显得低多了，甚至比现阶段一些竞争对而言更传统。没有3个屏幕、没有大连...甚至幅方向盘比竞品们显得更庄重、更正式。中控幕尺放在2023年的在甚至和“技感”这三字不沾边，但好系统作逻辑清晰懂、驾驶时候盲作极其方便。捷尼思G90的机同时支持Carplay和百Carlife车互联，将一般常用音乐和导航功能交给了手机作处理。对个人而言逻辑清晰、易用操作统才真正“智”，味堆积屏幕搭配一套多级单的统虽有多种功能，但对于驾驶者驾驶的操作实在灾难级别。 作为台D级车，尼赛思G90在用料上自然不马。车大面积真皮覆是基本操作，车顶棚采用类Alcantara材，相比一般布质顶棚更显高级和温感。饰饰板材质种可，个人比较惊讶在这么一非高性能车型上竟然可以配碎碳饰板。要知道这种材质往往是在性能车或跑车上才能到。这个配上其实也面反映出捷尼赛思对G90的定其实要相较竞品更年轻、更运动，他们想打造并不一台只适用乘坐而是更时候让车主享受驾驶的华车。 在往接捷尼思的验告诉我，尼赛思的车不能忽略的就是车的座椅。捷尼赛思G90这方并没有放弃之前的传统，甚至在内乘员的乘舒适性方面做到了可挑剔。厚的座椅填充、上的皮包覆都在诠释着不样的式豪华。这次拿到车型标轴本的驱高车型，虽然是顶长轴距版本，但车内对后排乘客的照顾并不比长轴距版本型低。 捷尼赛思G90长轴距版本型默状态四座本，后排两为独立座椅。标轴型默状态是五形态，但更时候人更愿意将其当作座车型使用。虽然后排腿的绝对空间上并没有长轴距车型裕，但标轴本车型轴距达到3米，对于高将近190cm我来说已经绰有。而辆后左侧椅更全车“黄位”，在Rest式下椅会往下放至135度，大腿托会起。同时前座椅会随之调整至最前并将靠背前移，并将脚托放下，后排椅会形成一张“零力”椅。座椅置方座椅风、加热、按摩也应俱全，最令人“惊”设备莫过于 Rest 模式的副驾后座还带有脚底按摩的功，纵同级别车型搭载该置的型几乎为0。而车辆后排间位置放下成为手枕后，间多媒体平台更是可以控前后椅、音响、冷气、遮阳帘...项舒配置， 对而言，另外个捷尼赛思G90震撼就是内搭的23扬声的B&0音响系，在使用Carplay收听歌表达出的高低音、层次等各方面都堪称同级别佼佼。在看来，想要载音响体验，首先要有优秀的辆隔音，然后才是套到的音响。内无法做到一静谧空间，再好的音响都会被恼人的噪音所破坏。而G90则真正做到了隔音+好音响。车辆行驶带来的听体验非常棒。 如果非要在捷尼赛思G90乘坐体验感“鸡蛋里挑骨头”，副驾椅没带座椅按摩可是仅有槽点。虽理解D级华车型更多时候服务的都后排客，但坐在副驾的书、镖...工作也挺辛苦的。 全开发3.5T双轮增压发动机是现集团顶尖技汇聚的全产品，这具动机带有电控涡轮压功以及48V轻混系，与之搭配是现摩比斯自主研发的8AT变速箱。在日常行驶我们尝试过使用不同的模驾驶，这具动机及变箱给到我的印象我只能用“无可剔”词形。 我驾过带有48V轻混车型，称得上十好用48V系统其实并多。但现代集团这套系统可以称得上是其中的佼佼者，捷尼思G90是款非常难得让我愿意使用停系的车型。在辆启停系统工作时候车内冷气、音响系并不会因为动机停机而降低功，重的过程震动音几乎可忽不计，将启停系统痛点降到了最。3.5T引擎最输出功率为415马力，峰值矩549牛米。单论输出数字其相当守，但在实际驾驶电控轮的加持另尼赛思G90在正常加速、急加、中加速都有媲美更排量自然吸的畅感和顺滑感。现代摩比斯自研的8AT论在中低的升档或降档操作都没有出现挫感及低拉扯。 尼赛思G90采用前双叉臂、后多连杆的悬设定，另外辆还搭载了腔体空气悬。此次鲸跃驾驶的配车型还带有后轮转向功。若使用运模式进行驾，车辆空悬会将车辆高度降低，同时调整阻尼求获得更稳的行质感。这套腔体空悬绝对是捷尼赛思G90行驶感上大型武器，驶途并不会像追求极致适竞品般“熨”平上所有细碎。在郊行驶到的连续颠簸路段这套挂会把恼人细碎动过后保留一定路感，更多时候还会有常不错的正向路感馈给到驾驶。同时，空的快反应并未出现连续弹跳后“自阵脚”。而加减、转向时空也会显给到车辆侧方向支撑力，让辆保证最大程度的平稳，证车乘客乘坐适性。 笔在试驾捷尼思G90时邀请位做生意家里有“迈”有“劳”朋友进行了段驾体验。在上海最繁忙的一段都市穿梭后他给出的评是“哇，这真的可以喔。”并且在得知捷尼思G90的价后更是对这台“主流菜”表达了肯定。虽然这朋友并不是车类专家，但相信他的用经验对豪华的体验还是有一的说服力。 如果像网友说的用“韩国宾利”去理解尼赛思G90我觉得并不恰当，先在历史底蕴中捷尼赛思和宾利相比确有着大的鸿沟。但宾利作为老的豪华车劲旅，即使在红的运版车型上动了运外观套件设计，更的还会照顾到Old School们的商务和沉需求，而捷尼赛思G90活泼和跳脱计更像是一年轻新贵豪。仅考虑到了应有的沉稳商务需求，还带来了更年轻设计血液。 我们熟悉德系D级车相信大也接不少，如果觉得这类“肉食硬菜”已经显得平庸、无，不妨尝尝这位在欧洲留学的韩国厨师烹饪一道优质“菜”。相信这道菜会给你带来全的驾豪华体验。