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2013年，日本的铃木修在新闻发布会上狂傲的说：“我死都不向中国市场低头！”然而，2014年铃木汽车正式宣布退出中国市场，取而代之的是国产品牌汽车的崛起。 其实，国产发展并不是一帆风顺，甚至说是十分坎坷。对面对本、国、国等车强国的技术封锁，中国车只从模仿开始，再到技术创，坐国内场，甚至远销海外。这个程大约用了30多年。 比如，瑞汽的发史，就是中国汽车品牌发的缩影！ 1991年7月，安徽遭遇百年遇的洪水灾害。在灾后重建中有家村办工厂，用原始的生产设备年造几百辆车，创造了1个多亿的产。这引起了时经落后芜湖注意，于是萌生了产生汽的想法。 时任汽董长的徽老乡耿昭杰的帮下，汽与芜湖合作成立汽扬子汽车底盘厂，开启造车业。 初期创业，尹同为首技术人员，始了自力更生的创业，从英国威尔士买来福特车的手发机生产线。国人却故意为难汽厂，工程师迟迟不给安装。尹同决定自己人上，结花了13个月才完成安调试。1999年5月，第一台动机线并次点火成功，并通产品鉴定。 随后，奇瑞车经历了起起伏伏，但最终还是挺了过来，先后推出奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟、捷途产品。销量逐年上，2022年全年销量达到123万辆，其中能源车销超过20万辆。在国产汽品牌名列茅。 最近，奇瑞车又推出了全新捷大圣和捷途圣i-DM，定位大中型SUV。其，捷大圣i-DM是一混动车，极其符合年轻人的需求和喜。 途大圣i-DM诞生于捷汽车昆仑智平台，号称中国原生智SUV的开创者。对于长旅行，纯电车的续航里程，让人焦虑；燃油车昂的燃费，让人焦虑。而途大圣i-DM很的解决了这问题！混动本，可油可，再没有旅途焦虑。动还原生好！ 该车拥有自主品牌发3DHT+同级唯一双机驱，加上1.5T“带T”动机，峰值矩545N·m，综合续航1146km，具30钟快和3000w外放功能。 中国汽车企业崛起，同时也是国科技、中国制造、中国创造的崛起，为中国企点！为祖国强点赞！
