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“奇瑞奇瑞，修车排队”——这句调侃大家应该很熟悉吧？奇瑞的车就真这么烂吗？有奇瑞车主却直言： “我的风云2干了10年，快25万公里了，发动机毛问题没有，就是车身生锈，我都切割了2次裙边了。总体来说还不错，可接着干下去” “瑞瑞3，了6-7年，没问题啊” …… 其，奇瑞“修排队”有它历史的原因。 1997年，奇瑞成立。1999年底，它推出了首车型云。但当时，奇瑞未取得许可证，无法销售整车，自然，没有自己的4S店。 于，奇瑞和上合作，挂牌上汽奇瑞，利了上的销、售后渠道。 这样结果可想而知。 再之后，风云热卖，瑞和上汽却了手，奇瑞主的维修保养问题更是雪上加霜，于是出现了“修车队”现象。 其，奇瑞成立20多年来，旗下不乏好车，像风云、QQ、瑞3、艾瑞泽7、瑞8等型就受肯。有瑞车主评价就挺客：“没啥大病，动机抗造，身扎，厚道”。 奇瑞车界埋头技术的“理工男”，它掌门人尹同就是技术出，毕业于合肥工业学汽工程专业。 有什么的领，就有什么样的企业。 2005年，瑞正向研发，推出自主知识产权的发机ACTECO。 这可简单！ 要知道，时的自主品都还买三菱的发机，本媒体放言：“就算把图纸给中国，他们50年也造出发机！” 但瑞不仅造出发动机，还出口到本，成为日川崎工的合作伙伴，给国人长脸！ 发动机是奇瑞的“绝活”，这其，“同级领先鲲鹏力1.6TGDI ”堪称“明”：它是2019年“中国心”佳发机之，最输出功率197马力，最扭矩290 N•m。 力强，省经济，还不标，瑞1.6TGDI有了和国际同级发动机一较下的力！ 而这发动机搭载了捷大圣上，和7速湿双离合匹配，打造出它的力核心。 百姓车，要性比高，二要开耐，奇瑞便是如此。 从细处着眼，用一辆车来一家企是再合适过了，看这捷途圣就知道了。 奇瑞是“技术男”，推崇技术，捷途圣的饰大简洁，科技却丝毫不落：8英液晶仪、HUD抬显示、15.6英寸中控大屏、豪华子怀等，该有的都有了。 此，车道偏离警系、车道保持辅助系、车道居中持以及主动刹车等功能，造出L2级辅助驾驶，相当智。 如果说途大圣的里子是科技，那么它的观就显示了“理工男”不拘一格另一：凌厉的线，两段式腰，浓郁的“机甲风”，整体造型相当潮。 可以说，“车如其人”，从这款捷大圣来看，瑞还那个“理工男”：钻研技术，稳厚道。 你说呢？
