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🎍🎍虽然新能源汽车市场发展速度快，但是迄今为止，各种新能源车型真的能让消费者信赖吗？不难发现大多数消费者选择新能源车型都会选择插电式混合动力车型或者增程式车型，而纯电动车型的车主超过70%都是“网约车”车主。在同级别中，纯电车凭借实惠用车用，得越久，省得越多，但是由于续航里程足、补能速太慢原因，大多数纯电车都沦为“约车”。
几何汽车作为吉利汽车造的能源车品，旗也有少纯动车型，比如说吉利几何A、吉利几何C还有吉利几何G6等，但是与其它纯动车型一样，几何车旗的新源车型，也普遍沦为“网约车”。
相比竞争对手，何G6在外设计方面，能说毫无亮，只说中中矩。在前脸位置，几何G6采比较平的灯组，头灯组的轮廓略显圆润，没有太的视觉冲击力。与此同时，几何G6使细长灯带和黑色条连接头灯组，并且连接两侧的流槽饰，让整车得到一些年轻运动属性。不几何G6的进气口平细长，并且没有采用贯穿式设计，所几何G6的脸虽然有一些运动息，但是并强烈。
车侧面，几何G6整车线比较饱满，背式顶搭熏黑设计外后镜，算是有一些运动气息。不硬朗贯穿腰线高了何G6的力感，弱化了其运动息，隐藏式把手和双拼轮毂现了技气息，让何G6成为“随大”的型。
座舱部，何G6使用如今流的简约式设计风格，双拼的内设计符合年轻消费的审喜好，大尺中控和贯穿式空出风的设计也能得到不少消费喜爱。不过相比竞争对手采用的联屏、三联设计，几何G6“娇小”液晶仪表已落伍。好在何G6中控内置统为来自华为的鸿蒙车机统，畅性、智能表现都得到保障，并且几何G6还为消费提供迎宾式，算是够让消费者得到不错的用感受。
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几何G6作为一款凑型，虽然在车设计上，展出一些运动息，但实际上几何G6并没有太的动力输出。相比竞争对，几何G6采用前置单电机驱动，动力数据204Ps+310N·m，这样的力输出表现规中矩。再加上几何G6为消费提供480/620公里纯电续航里程，日常城市通勤足够使用，但想要出门远，几何G6就显得捉襟见肘。
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几何G6一款比较中中矩紧凑级车型，虽然何汽并不一个传承悠久的大，但几何G6是款比较中规矩的凑级型，虽然几何汽车并不是个传承悠久大牌，但是何G6却展出了传统大那种“什么都想要”的品，想要的东太多，而几何汽车实力又不到，所展现给消费的样子就是“万金”，啥也有，啥也行。#吉利几何G6#
