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五菱宏光MINI EV的出现，向市场证明价格实惠但续航不长的微型电动车同样非常有市场需求，随后各大品牌也都陆续推出了自家的类似产品。然而却不约而同的仅提供慢充这一选项，虽然它们的电池容量不大，在家充电就能满足使用，但有时候外出途中想要在公共充桩充，可就有些办了。
所以吉利熊猫mini的出现，才有种让人眼一亮感觉，毕竟它可是这个级别相当罕见带充的型。了最门的萌萌熊之外，其余配置都支持快充，虽然电最功率只有22kW，但考虑到200km续航型的池容也只有17.03kWh，这个功率也够用了。
不过需要注意的是，它的慢充接口都相同9孔插头，以想要借用别人的7kW充装时候可用不，毕竟大部慢充都是7孔插头，想要急补只能随车2kW充电。但总体而言，家里安装个慢桩，外使快充桩也足应付绝大多数的用场景。
熊猫mini采双门座的计，长宽高别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm，比起同级的销王五菱宏光MINI EV要稍一点。整体型依旧是这级别常见的方盒子计，过圆圆的前灯让它看起来还是挺萌的，并且为了贴合熊猫之名，这台车还在车底部域通两种颜色的搭配勾出神似熊猫耳朵的计。两侧后窗也采用了种多形设计，细节造型处处显出一种俏皮感觉。
中控台的设计倒是没什么可说的，毕竟就是走极简格，但中高车型还搭载有8英触控中控、蓝牙、手机互联、充电接口等诸多功和配置。新还有机蓝牙钥匙，就算出门忘带钥匙，也通过吉利车主App登录进行遥控解锁，上车挡即可前行。
两幅设计方向中规矩，就是比较遗憾能调节角度。后方液晶仪表是较为传的数字显示，可满足基本的息读取需求足矣。同时为能更效地利用空，中控台上还布置多个物槽，屏幕方还带有空控制板和两组充接口。
双排座的布局也这个级别的常规操作，所有座椅均为手调节。后排椅靠可分别放倒于拓储物空间。考虑到般都一到两个人坐，如就把后排放倒来拓展储空间。
吉利熊猫mini供了两套动力总成，120km续航车型使用电动机最大功率20kW，最大矩85N·m，与之匹配是9.61kWh电池组；200km续航型使的电机最功率30kW，最扭矩110N·m，与之配的17.03kWh电池组。在25℃常温下，使用22kW直流充完成从30%到80%充电仅需30分钟，完全满需68分钟。而使用功7kW的家充电桩，常下3时可满。
相较于同级的竞品而言，熊猫mini有充这点就吸引到不少线城的通勤用户。毕竟城中的居民区来停不便，二来不一能安充电桩，而熊猫mini好解决了一分特殊用户需求。并且功能上已经越了少对，诸如远程控制、机互系统都让日常用车更便利，同时格上比现的五菱宏光MINI EV更有竞争力，所以如果就想要一台通勤步的工具，妨考虑一下这台车。
