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吉利熊猫mini于今年2月6日正式上市，指导价3.99万-5.39万，续航则有120km和200km两种版本。根据吉利官方公布的消息，熊猫mini上市首月订单量便突破2.5万，累计交付量也突破万辆。那么这台车驾驶受究竟如何，未来又能否有实力战宏MINIEV的王地位呢？最近我就来到熊猫的故乡四川成都，驾驶熊猫mini在拥堵道和城高架上体验一番城市代车的实使场景。 吉利熊猫mini位双四座微型电车，整车造型采用与同级别微型动车相似的方正设计，同时在方的造型之上又对部车身节线进行柔性处理，搭圆形灯和黑色车顶（选），觉效呆萌可爱。身尺方面，吉利熊猫mini长宽分别为3065×1522×1600/1610mm，轴距2015mm，整体尺寸要大于宏光MINIEV马龙系列，和GAMEBOY系列相当。尾设计不同车头，尾灯型较为方正，并呈出不错的立体感。同时，熊猫mini车尾并未悬吉利或者是何LOGO，而是采用了独一份GEOME标，过右角的熊猫图案还是体现出它可爱一面。 熊猫mini的座舱布局同样采横向贯通式计，这也是这一级别车型目前空利用最高一种计方。我今天驾的这台车的饰配也十“猛男”（软萌粉），除此之外还有呆萌绿和激萌蓝可选。由于没有了阻，横向腿部空间很宽敞，同时熊猫mini刹车、加速板也被放置了驾员的前部，驾驶起来更加舒适。8英中控采用浮式计，两侧配触摸按键。不过如果你想使用航、媒体功能，需要先在机上载驾伴侣APP，和车机互联后才能使用。 熊猫mini采用后置后驱布局，120km版电机大功20kW，大扭矩85N·m，200km本电机最大功率30kW，最大矩110N·m。由于采无感动模，坐进车内关好车，踩住刹车入D，车辆便会自动上。值得一提是，熊猫mini还配备蠕行模，只要松开刹车，辆便会和AT车型样低向前驶，这在城拥堵况中颇为有，可避免反复在加刹车板之切换，驾驶起来更加轻松。
