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发表于2023-07-19 23:56:14回复0浏览 764
今天来给大家详细介绍一下吉利几何A的底盘系统。作为一款由吉利汽车推出的新能源车型，几何A的底盘经过了燃油车的改进，并针对电动车的需求进行了重新规划和调整。接下来，我们将对几何A的底盘进行详细介绍。
·底盘平整度：几何A的底盘平整度较高，这有助于降低风阻系数，提高车辆的续航能力。其底盘前半部分安装有护板，将动力总成和电池组保护起来，同时也有助于提高底盘的平整度。
·动力总成：几何A搭载的是一台永磁同步电机，位于底盘前舱下方，与之匹配的是单速变速箱，用于将动力传递给车轮。动力总成周围包裹了一层隔音棉，能够降低驱动电机，高速运转时产生的高频噪声，同时还能在冬季起到定的温作。
·前悬架：几何A的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这是前驱车常用的悬架形式。下摆臂采用铝合金材质，转向节为铸铝材质。这种组合在10万级别的燃油车上是较为少见的，主要是为了减轻车重和提高车辆的操控性能。
·后悬架：几何A的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，这种结构与帝豪GL相差不大。下摆臂采用单层冲压制成，螺旋弹簧和减震器为独立布局，这种设计能够提供更好的稳定性和舒适性。
离地间隙：由于电池组的布局影响，几何A的最小离地间隙被进一步缩小，仅为120mm，这可能会对整车的通过性造成一定影响，但在城市行驶中能够提供更好的稳定性和舒适性。
总的来说，几何A的底盘平整性高，稳定性和舒适性好，适合在城市行驶。同时，其前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合以及铝合金材质的下摆臂等设计，也使得车辆在操控性和轻量化方面表现出色。
