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1.避免激烈驾驶（少急加速、急/少刹车，尽量使用D挡滑行减速）

急加速对电耗的影响，主要体现在两个方面：

1.急加速意味着大油门，这时电机都是以大扭矩甚至按照外特性进行扭矩输出，会导致整个电驱系统运行在低效区，同样的电能消耗，实际用于驱动车辆的比例会较低；

2.急加速会减少驾驶员对路况变化的反应时间，比如前方车辆忽然减速，这时驾驶员只能进行急刹。

刹车对电耗的影响。刹车意味着将车辆的动能转化为刹车系统的热能损耗掉了，而电动车在D挡滑行时，电机会输出负扭矩进行发电，即通过将动能转化成电能并储存进电池来实现车辆减速，储存的电能能用于下一次驱动，从而降低电

2.能量回收设定在中或高回馈

高等级能量回收，电机输出的负扭矩会更大，能更好的帮助车辆减速，帮助驾驶员以更多的滑行减速代替刹车减速

3.打开ECO模式

ECO模式和Sportm模式主要区别是使油门响应，即同样的油门，电机输出的扭矩会更低，从策略上改善驾驶员的激烈驾驶行为(但只是改善，更好的还是驾驶员不进行激烈驾驶)

4.车辆保持60-80km/h速度行驶，匀速行驶

车辆风阻和车速是二次项关系，高速情况下，风阻会很快的增长，导致车辆需要耗费更多的电能来克服阻力；当车速过低时，电机会工作在低转速低扭矩工况点，而这样的工况点在电驱系统效率MAP上都处于低效区。而当车辆60-70km/h匀速驶时，整车好处阻力和系统效率的平衡点附近，整体能水平优。

5.关闭/减少用电设施使用（如空调、中控屏、扬声器音量调低）

可减少非驱动必须用电器所消耗的电能，将更多的电能用于驱动车辆，增加续航里程

6.降低风阻，尽量关闭车窗，尤其是速度大于60km/h时

开启车窗，会破坏车辆整体的流线，扰乱车辆行驶时的外部流场，增加风阻，进而增加整车为克服风阻所需消耗的电能，增加电耗

7.使用经济胎压

经济胎压压力较大，可减少整车行驶过程中轮胎的变形量，降低轮胎的滚动阻力系数，进而减小整车需要消耗电能克服的滚动阻力

8.冬季车辆停放在气温较高的场所（或充完电立刻出发）

冬季纯电动汽车最好是停在气温相对比较高的场所，如室内或地下停车场。电池温度较低时，为了保持动力性，整车会主动消耗电能给电池加热；同时，电池温度较低时，内阻会增加，导致实际能放出的电量减少，因此停放在温较高场所处，可增加续航里程

9.冬季将暖风温度设置在23℃

燃油车辆的空调暖风是利用汽车发动机的余热进行制热的，因此理论上是不耗费油的。但是纯电动车的制热却是使用的电制热，即使早上开车的时候动手动脚，那么如果要开启暖风制热还是需要谨慎，这样可能会影响到你车辆的续航能力，空还是比较费的。如果是寒冷的方，如果不启暖估计法开了，如果要启空，那么就要确保车辆的电有足够的多。为了升续航，尽将空温度置在23℃

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这样用车更安全

功能

远程启动  上车前提前开启空调，提高车厢温度，快速让您进入驾车状态

雪地模式  路面积雪严重，建议开启HUD的雪地模式

车身稳定系统  ESC保持常开

停车

尽量避免室外长时间停放，如遇冰雪天，停车后将雨刮器抬起。

保养

胎压   四轮胎压以2.6为佳

玻璃水 依据所处城市，更换合适玻璃水

洗车   洗车后，尽快将水擦干

车门冻结 若车门或门把手冻结，用冷水或温水浇化后再拉开

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