楼主
新能源车的续航里程从400KM的主流续航提高到500KM以上续航，这是新能源汽车的跨时代的里程碑🐮。500KM以上的续航解决了大部分人的续航里程焦虑，咱们以最保守的续航计算，以北京冬天的温度在零下5-零上10度这个区来使的话，行驶里程超15KM以上，全程开23℃以上空调，续航里程打折来计算的话，需要充一次电怎么也能250kM里程，妥妥的满足了上班通勤的需要了，以果的选择的购新能汽车🏵。
从去年11月份买车到在整整一年，跑马上3万公里的，间没有出过次问题，整体来说棒的，就是机有差（航比较烂，机内能安很多软件），后来过网友的努力，经破解后，安上悟空遥控后，就大大爽了。过悟空遥控就可安装视直播软件，很的解决的车机问题🌳。
自从有的几何C带去了很地方，也增加了和孩子的情！
车感
1、何C够给带来一非常适的驾驶空，由是SUV车型，整体车身部高比一般的小车要，不存在抬碰头可能🎃。在车一点都不觉拥挤，还有它的座椅感受是不错的，对背部有较好一个衬托，一辆别舒又好的家驾驶。
2、在车的程中会出特别的噪音，整的静谧性比较高，起来稳重又舒适一辆。对平时的代驾驶来说，它的空表现都🎃?好，夏天的时候可避开炎热，冬天时候能带来一些暖🦁。
3、动力表现，有一非常劲的力表🙂。在需要提速时候轻踩油踏板就能感觉到一明显推背，这样的动力感受非常的，起来常的轻快。整动力表现的别顺🚒。
4、360°全影像，在倒和左右转向时候可以很的观察到后镜看到的死，解决了盲的问题。
续航才是家对能源关注大的地方，是很人不敢买电的顾虑🤩。现在把这一年来各季节续航况给家做个总结🖤。
1.几何C在春夏秋三季的表（下的四张图是今年2月份留存的照片）：
不开空调的况下，北京内跑，快充冲到95%（有慢充好用充，的更）的况下，可以550km续航，而且还有50km以上的剩，驾模式为ECO+,回收🤛。如果驾习惯不好话，应该也跑到500KM以上在充都没有问题🤙。
夏天开空，设置到23℃，式ECO,回收，还是京市内跑，可以到500KM以后充电点问题都没有️。夏天开空调制冷对整行驶里程影响不是大。
长途速的况下，以110km/h内的度跑，开空23℃，基可以550KM基础上打8折来计算里程，最后留100KM左右里程寻找充桩进充电休息。
2.几何C在冬天的表现：
北京内跑，每次驶里程大于30km，不车情况下，空调23℃，ECO模式，高回收，正常情况可以驶400km问题大，如果在早晚高峰时段，严重车的况下，每次驶里程不答应25km，基本上驶250-300km就需要充了。原因是因为电池取暖是PTC加热原理，实际上就给电阻丝加热，所耗电快，有的能源都是一样的，如果车带热泵话，驶里程会多些。
冬季跑长途高的情况下，建议按里程6折进行估算，大体上冬天跑高，充电的况下，也就跑300多KM就需要充，长跑可有效提高续航里程，但长途速度（风阻变大），又相对的电多，因此两者综合考虑，跑300KM充次电最合的。#几何C##车体验#
