几何C的驾驶体验如何呢？几何C少了发动机、变速箱这些复杂的机械结构，整车的动力输出特性就变得简单粗暴了许多，主观感觉往往只是推背感强弱的区别。只要是起步地板油，就会立刻突破轮胎抓地力极限，伴随车头上扬的势，加速度常迅，除深踩板急加速外，在日常行驶及动回收机反拖时，乎听到电机的噪音。同时噪和噪控也比较出色，高速驾驶时会有呼啸的音穿进车厢，让大脑如通般苏醒🐸。
再说一下何C转向感，整体开起来轻却不会觉得飘，在均匀的转向上有一种级感，转向位也被控制合理范围，虽谈不上哪打，但还算精，只在回方向时表现得不够从容淡。几何C传承家族“多维流动生命体”的设计理念，整体觉效十分洁干练🚜。
来到车身面，何C拥有较为流畅车身条，并采用悬浮车顶、隐藏门把计。
“前高后底”车顶条塑出俯冲的态势，进步提视觉冲击力。
两侧“光棱之刃大灯”内置80颗亮LED灯珠🍁。当该在充时，眉处充电呼吸灯会被点🐒。
几何汽车采用了灰色且极具金属质感品牌LOGO，并采用了极简的计理念，力图营造出更强科技感与未来气息️。
车尾贯穿LED尾灯组内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米🏵。
车头型低矮的身姿宛如凶猛的猎豹，呈现出攻击性还是相当强的。
封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大等几何家族标志性设计几何C上得到了延续。
两辐式的方向盘感小巧，握也很适，方向盘上的多功能按键操作起来也顺手🐹。
后排椅的靠背角和坐长度都不错，上身可以比较舒展，坐垫对大腿支撑够🎈。
前方液晶仪表盘虽然尺有点，但可显示数据可是真少🦁！
相比外，内方面可以描述的并多，因为几何C的饰与熟悉的何A完全一样🍂。
后座椅靠背度和垫长都不错，上可以比较舒，坐对大的支撑也够🍁。
虽然饰材以塑料为主，但通不同造型、配色、表面纹理和节设计，几何C展出了与众不同的前卫和时感，并且还修改了少之在几何A上被大家槽的地方🤓。#几何C##车感#