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我提车开到现在有一个月半，每天驾驶T5穿梭于城市的大街小巷，行驶了一千多公里的旅程，无论是上下班通勤，还是周末郊游，T5都能轻松应对，解决日行千里，提供许多的方便。
接下来分享我心中评选T5大的个优，安全、空和续航。
安全性能：相信家都比较惜命，希望有款是一“陆地坦克”，我不列。T5车身度非常高，可以说在同级别车型中达到了天花板水平，采占比达81%的强度和铝合金车，其热成型钢比例达到30%，转钢达到4万7，同时，T5还配了多项主动全技术，包括自动急刹系统、盲点监测、道保持辅助，这些都能关键时刻为每一位客的全保障，如此安全结实的T5，谁能不心动？
舒空间：4.7米的长度满足了日常使用和家庭出行，主驾驶我调最高，离车顶还有拳多，坐起来蛮适，长时间驾驶不会有腰背痛。主副驾驶都带有记忆节方，后空间还要大，三大人的不会拥挤，腿部部离距离足够空，扶箱空也蛮，底下面有很的储空间，能放多东，后箱也蛮大，日常使用足够了。还有整体环内饰料，车到在都没有一味道，连我人都夸奖这T5，像我原来的车内味道挺大的，座椅不舒服，坐长时容易酸背痛。如此宽敞适的空间，谁能不欢？
超续航：我的520MAX版本，宁德时代磷铁锂，平时家慢。上班通勤，来回路程到40公里，单程程18多公里，其6多公里是区，10多公里是上架中环，每次上下班高峰期会有车的，我开都会关注电，基能1:1，平均电11~13，车机上面动态续航显示能根据每次车脚法，实时更新里程动态，我的是性化驾驶模，百公里加调的高，量回收调极，转向模式舒适，蠕行式关闭。一始不用单板模，经常点头，因为之前开车的习惯，是练脚法，过几天后，终驯服“烈狐”技术，不再有点头。自从换了T5之后，突然觉得开上下班真香啊，和车相比，成是直下降！如此扎实力的续航，谁能不爱？
虽然T5在我心目中这几优点，但肯也有缺点，有句话说人无完人，子也不列，车完车。我比较期待OTA到来进那些问题。希望的分享能给在观望的你们一些考和发吧。
