今天天气还不错，虽然温度不高，但好在没有大风，体感还算舒适。本来是打算在家呆着给鱼缸换换水的，结果老爸说他有个朋友要来家里玩，让我去车站接一下。为了显示对客人的尊重，还让我提前过去等着。

老爸的指令就是最高指示，开着我的阿尔法S早早就到了车站，比预计的时间提前了半小时。闲着也是闲着，天儿不错，给我的爱车整几张。

来个正脸

侧面也走一个

阿尔法S的定位是中大型车，尺寸还是很大的，好处就是里面的空间也宽敞。底盘是前后独立悬挂，调校风格也兼顾了操控性和舒适性，像在这种沥青路上开就非常扎实，很稳；而且遇到一些坑洼不平的路段时，这套悬架也可以供出的减和缓冲效果，来提乘坐适度。

贯穿式尾灯组的设计也很有感觉，到了晚上看着也特别醒目。

从后面看，阿尔法S有一个明显的后高前低的俯冲姿态，显得很有冲击力，这也符合它的电车身份。阿尔法S开起来还是相当给力的，尤其是运动模式的时候，电门一踩下去，那动力瞬间就爆发出来了，一点都不拖沓。

当然了平常开你不可能都用运动模式，大部分时间我还是习惯用舒适模式，开着方向比较轻，力度手感也都不错。别担心这车大，有好些个配置，比方说360度全景影像，全速自适应巡航之类的，都方便了日常驾驶，带来了更捷、全的控体验。

瞧瞧这个超大的中央扶手箱，皮革覆盖很软，手感特别好，从这个地方也能看出阿尔法S内饰的用料和档次感。

至于后排，空间宽敞，还有出风口和独立的多媒体触摸面板，该有的也都有了，所以乘坐感受方面自然也不会差了。