之前我还不知道“NCA”是什么意思，后来发现很好理解。简单来说就是可以让车辆跟随导航和交通标志信息自动转向、加速、减速，开启导航并向下拨动两次挡杆启动该系统后，期间无需驾驶员主动转向和踩加速/刹车踏板，只需手在方向盘上、右脚搭在刹车踏板上待命接管辆即可。

城区路况复杂，不仅有大量机动车、非机动车，路口还有过往行人、隔离带以及其他障碍物，在此场景下，即使人工驾驶也需要格外留心。对于这台试驾车而言，车身周围的34个传感器可以实现360度全覆盖的感知能力。比如它可根据围车辆的转向灯、轮轨迹及相对速度判断是否会被“加塞”，一旦系统确认，辆能够及时减速避让，而且在多数情况都能平缓减，不会出现急刹车影响适性操作。

在行驶过程中遇到单一车道分流成两车道，或两车道汇合成单一车道，车辆都可以自行选择轻松应对并保持平稳居中行驶。与此同时，车辆摄像头也会主动识别路边的限速提醒标识显示在中控屏幕上，驾驶座上的“乘客”也可以过调整方向左侧按键来控制车辆加速、减速。另外，踩下加速踏板也能让车辆加速。如果踩刹车板，NCA统则会主动退出，此时驾座上“乘客”就需要及时接管辆。

大多数情况下，开启NCA城区智能驾驶导航辅助的极狐阿尔法S全新HI版都能像一个“老司机”驾驶车辆前行，同时它也非常遵守法规。不仅转弯前会提前行驶进转向车道、左转会让直行车辆或行人，而且还能识别公交车道限行时，进而判断否可走公交车道。

如果要驶离高速，车辆会提前1-2公里变换到右侧车道行驶，此时如果遇到慢车，我们依旧可以通过拨打转向灯来控制车辆完成变道及超车动作，而后车辆还会自动变换到右侧车道行驶。总的来说，这套来自华为的智能驾驶辅解决方案能够胜任多数车场，同时它也够通学习来不断完善自能力。需要醒的，开上述功能时需要驾者时刻“眼六路，耳听方”，以备时之需。