楼主 华为加持下 极狐阿尔法S全新HI版究竟有何不同？
体验了极狐阿尔法S全新HI版的APA自动泊车辅助功能和道路驾驶辅助功能。选定的道路约为50公里，包括停车场、城市通勤道路、城市高速环路、无交通标记公路，这段路涵盖了华为聚焦的“高速、城区、泊车”三大驾场景。
先来到地库，开启自动泊辅助功能后，驾驶可以开方向盘和门，极狐阿尔法S全新HI版会按照目车位自动规划行驶线，避开拥。行途中，也遇到了突的不按规则停在道旁边车辆，极狐HI版激光达提感知并进行计算，放慢速并自绕开，聪明程度确给答哥留下深刻印象。
当穿过地下一层来到地下二层车库车位前时，车辆通过一番操作，顺利泊车入位，而且在狭窄的停车位，距离两旁的车辆距离相等，不由得感叹机器确实比人精准。值得一提的是，如果目标车尾不小心已经被的车占据了，那车辆泊车统会自动寻找邻近空车进行停泊。
出车库后，我们就进入了道路驾驶阶段。开启NCA功能的方式与特斯拉一样，往下轻点两下操纵杆，语音就会提示进入了NCA模式。放开方向盘，离开电门，车辆便开始从容地行驶，其路线只要是在高精地图范围之内，均可自动匹最优线。但驾驶员需要每隔30秒触碰一下方向盘，否则统会为驾员不全，而自动终止自辅助驾驶。
行驶过程中，在激光雷达的扫描下，车内屏幕会显示路口的红绿灯、周围的车辆及行人与车辆距离，包括对向车道来车也会显示，并根据交通灯情况进行前进和停车。在自动辅助驾驶过程中，起步不突兀，刹车距离也判断非常精，刹比较性，驾驶员在车，也觉比较舒适，整体NVH也做得不错。
在几个典型的难点场景，车辆也处理的应对自如，比如在无交通标记公路，无保护左转场景，也没有车道线和红绿灯指示，车辆会借助领先的博弈算法，通过对车辆周边的其它车、人、非机动车等进行精准计算和预测，顺利通过。
到高速公路匝道口，已经有一些车辆在排队了，我们遇到了“近距离加塞”的情况，极狐阿尔法S全新HI版不再是像其它辅助驾驶一样只会不断停车让加塞车辆先走，而是通过激光雷达与融合感知算法判断出“加塞车”的的行为，在识别与处理中既能避免风险，也避免自己车辆直排后，这技术术语叫交互与搏奕。
当我们进入高速时，车辆已经适时变道，加减速非常智能，从容而准确地汇入了高速车流。高速环路上的大货车极多，也有诸多正在施工的路段，极狐阿尔法S全新HI版基于激光雷达和融合感知算法能力，能提早识别与处理，全避让和变。
整个过程下来，答哥从最开始的紧张、担心到最后的完全放心，心情跌宕起伏，体验到最后，已经完全对自动驾驶辅助系统放心了。即便是碰到很多突发情况，极狐阿尔法S也能凭借超前的硬件和超强的算力从容应对，远远超出们想的聪。不在行过程，碰到路边一些疑似障碍物，极狐阿尔法S全新HI版会放慢速甚至停下来，在计算足够安全后，才新的动。然这种谨慎策略遵循了全至上的最原则，但有时候会稍微降低效，随技术进步，答哥觉得自驾驶辅助应该会越来越聪。
