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发表于2023-03-09 05:28:00查看 150回复3浏览 150

电车始终最重要的就是续航,什么大屏幕、智能化、几个音响、几个雷达等噱头,最终没电也都是空谈、幻想。驾驶小狐狸2万公里,是时候讲讲极狐的隐藏功能-动态续航。只有真正驾驶过,才知道极狐不是搞笑!而是实实在不开笑。
背景:全程37.5公里,周一早上6:55出发,都知道一的京是堵的天!驶时长:1h48m,平均电耗15.2约等8折,车辆态:椅、方向盘加热打,空未开放。
时间:6:58。刚从家分出发,表显里程493km,电池量90%,末出去玩了,昨天晚上刚快充满电到90%,此时显示就是态续航,根据前面驾驶数据有个公式计算出剩电池量,按照同样驾驶式所得出的剩余里程,往后看会有搞笑事发生。
时间:7:54。时过了不多小时,这是已经行到西环位置,实际大约10公里左右,此时表显里程剩余492公里,池电大约剩余87%。这个差额就是这一个小时完全堵,而速维持在60km/h以,最省电的驾驶模
时间:8:11分。置已来到圆明园西路置,约实际行驶20公里左右,此时表显里程竟然为494公里!电池量大约83%,剩比一时出前还了1公里!这不是搞笑,这就是态续航,这续航还是非常准确地,实实的就是剩能行的里程数,这点非常棒!
时间:8:35。基本已从南环跑到了北环外,实际里程约35公里。行时长1h35m钟,该堵都堵了,该慢的慢过,表显里程剩余499公里,相比上一次又多5公里!电池电量约剩余84%,证明这段脚法出众,以剩里程又增加
后时:8:46到达单停车场。表显剩余里程520公里,电池电量剩余83%。际行路程约37公里,比出发剩余多了整整30多公里。
开空后表显剩余里程立变成366公里。而电池电量没有变的,还是83%。立马剪掉的100多公里,极狐为了空的消而提规划剩余里程,跟前不开空调一样,随驾驶时间的长,里程还会慢慢加!
最终耗为15.2。
总结:极狐的态续航相比虚标里程数,实际消耗完全大于剩余里程,这样会让人有很的里程焦虑。明明一分钟还剩500公里,行驶后就剩100公里,那肯把人吓死,偏极狐做到不仅减,还能增加,完全取决你之的驾模式。如果高速,速度持在120km/h以上,消耗会非常