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发表于2023-05-10 21:02:23查看 134回复0浏览 134

🚨🚨🚨被侧向来车全速撞上驾驶位,这么炸裂的镜头上一次见还是在电影院里。根据浅薄的观影经验,被撞得翻出去几圈是基本操作,只有主角能顽强地从车里爬出来。 
 
        🕋现实有时候就是要比人能设想到的更加光怪陆离。咱们这位极狐车友就不巧上了。在没有红绿的十字路口,被一辆出租全速冲撞左车门。撞过来的出租车车碎落地,出租车后座乘客肋骨骨折。这种情况下被撞的这方司机能不都是气。但是被撞的极狐阿尔法S只被顶了路,没有翻滚没有断裂,车和气囊护住司机,人员然无恙。

🏨🏦🏥如果有机会话,不知道在交事故罹难人们,愿意出多少钱买回条腿,一条胳膊,甚至一命。能源当道今天,我们注意力更多地被炫目的车机、华丽的外形、堆砌的续航所吸引,有意无意忽略安全定流的驾性能才是汽的第属性。 
 
        🚆🚊🚇开上极狐以来,在友群里看到不少友的故分享。看家事后复盘,或者云淡风轻,或嬉笑怒骂,最深感触:天有不测云,人有旦夕祸福。人的全保证了,人的生命健康住了,咱们友们才有后话。车辆功能再花里胡哨,先的先,基础的基础,还是安全。

👁车主时时警醒小心驾驶,疑是好的主动防御。但许多时候我们事故受害。2023年以来在路上行驶时候,就经常看见缓行的主开辅助驾驶坐方向后面头玩机,阻滞车事小,辅助失控事。按在新源车销量,辅助驾驶越来越发达,这样的司机只会来越,对车上员来说,就需要有更多被动防御能力。 
 
        🎢📈📈从第一款极狐阿尔法上至今,已经接近3年的时。直到现在,极狐阿尔法仍然在坚持做辆安全测试。首先大家到新源车关注是最害怕的问题:池自燃。直接把电池包拆来,水泥地上拖行摩擦、洒水猛冲浇、拖着电池包撞凝土,没有自燃起火。再1000度火烧烤,着火以后放置6秒火苗灭。极端条件测试分证电池够抗够安全。然后是车车尾安全性,撞完国货撞特斯拉,撞完车头再撞车,不惜用料、合金结构坚可摧,完胜碰撞结果充证明头一的超强度。 
 
        🏵🏵🏵而这次,极狐车友被迫惨烈事故,为我们验证极狐阿尔法面的强安全性。概率对体来说毫无意义,怕一车的故伤亡高到50%,没有生事故时我们都是100%的安全。一车的全性达到99.99%,问题仍然存在:发生故的时候你不能证100%幸存。 
 
        🏰🏰🏰居安思,成功的人只是比别人少犯了几次错。漫漫人生路,走的快更要走稳。极狐阿尔法S,稳健致远,睿智之#极狐 阿尔法S#