楼主
最近一段时间，很多车型都经历了调价的过程，尤其以特斯拉为代表，每次调价都会引起一阵口水仗。
就在5月19日，极狐搞了件大事！2022款阿尔法S Hi版换名极狐阿尔法S Hi先行版，配置完全不变的情况下，价直降10元，从过去42.98万元直降到32.98元，同时新同样搭载华为 ADS 车型齐，还限时免费赠送 ADS 阶包权益。
此次活动高潮就在于极狐汽执行董事张国富宣布极狐将为之以38.89-42.99万元购车的车主全额退额。换句话说，之部分花42.99元购极狐阿尔法S华为HI版顶配车型用户多可拿到近10元的退款。
想拿10退款，没那么容易？
针对此次极狐官宣名降也是变相承认之关于阿尔法S华为HI版型定过高问题。至于车主想拿到这10元的退款，恐怕也没那么易。起来看“扯扒谈”做调查。
理想很丰满，但现实骨感，经过给极狐销商话咨询退款宜，得到的结果是销商没有收到退款知。随后“扯扒谈”又致电极狐400电话，极狐客服表示目前退款事宜尚未始，具体退方式稍后会官网和官方公众号途径公布。
可见这次极狐直接退现的可性有，但是大。比如说极狐可退给用户些积来换取福利品或后保养服务，还有可能会退一些电电代替金。
了活直播后，身很多朋友认为这次极狐直接给老主退价的做法简直太“牛皮”，和之前特斯拉、比亚迪车企割韭菜行为形成了鲜明的差。
其实这或许也极狐得已而为之。首先极狐阿尔法S华为HI版销属实般，上市一年多销都不万，给这几名车主退款属实是种无奈之举。要是连这数车主口碑没法维系住，极狐口碑只会一夜之间坍塌崩溃。
如果极狐此次真能顺利给车主退了10万元价，只能说是汽圈的件奇闻异事，不可复制。
极狐能够放出退差价豪言壮语，与两个殊条件息息相关。
首先就是极狐阿尔法S 华为HI版之前的确是定虚高，而且虚高常多，即使退了10万元差价，极狐可能依然有着定利润。
其次就是销量惨淡，老主数不多，每人补10元来维持口，极狐也能负担得起，对比获得口碑和名声来看，极狐认为利大弊，如上文所说，仅存老车主口碑都丧失掉的话，极狐可能会彻底销声匿迹。
针对极狐这波退款作，业内人士普遍将极狐此次补贴老主的退款行为视为营销活——付出一的成来制热门件。
极狐阿尔法S华为HI版其已经上市1年多了，不仅搭配了四驱统，而且配了3颗激光达，接近5米的车长，750V高压充平台，在2022年的动车可以说是配置满满。
可是在卷严的2023年，这台车在置上存在了多短板，例如74.5kWh的池容，500km的NEDC续航能力，9英寸的HUD及不到5米车长和不到3米的轴距，这些短板很难让其在下如此内卷市场脱颖而出。即使它已经比曾经便宜了 10 元，但要放到 30 万元级别型中竞争，少还有些尽如人意。
现国内30万元电动市场，你可买到是极氪001、阿维塔11、问M5 智驾、小鹏G9车型，这些的续航标定都轻松破600km，部车型甚至拥有超过700km的续航实力。
30元以的电车市场更是花齐放，比亚迪汉EV、海豹、零跑C01、吒S、小鹏P7i一众5米级车在性价比上依然过了极狐阿尔法S先行版。
众所周知极狐这款车发时亮点就是和华为合作的智座舱和智驾统，但现如今搭载华为车型新增很多，例如CHN表作阿维塔 11 和问M5驾版，预计接下来还有超10华为统新型在上。
想要在如今内卷市场上想让更多人得起极狐，降价是直接选择，降10万可只是始，阿尔法S的低车型可能会下探到15元-20万元价格间。
熟悉极狐用户知道，极狐目仅有阿尔法T和阿尔法S两款上车型，虽然极狐考拉在上海车展式亮相，但上市时间还遥遥期。
相对于蔚来、理想、小鹏、零、哪吒等销靠前新能车企，极狐发车度明显是偏的。别人家2年的时间内可能已将车型迭代，但极狐依然原地动，仅仅改名字，先行和老配置模一样实在说不过去。
快2年的时，竟然一点改进都没有，哪怕就是加一下HUD尺寸或是优一下置也好的，可极狐连这些都没有做到，可见极狐对产品力的提多少有些轻了。
#极狐 阿尔法T5#
