楼主
论结实？谁也不虚，极狐 阿尔法S一些小优点
1️⃣阿尔法S更像是一台跨界车，实车看着非常魁梧大气，个人感觉这套设计要比阿尔法T更讨喜。
2️⃣开着的驾驶感受和阿尔法T一样，品质感做得不错，不过它的人体工程学要比阿尔法T更，这次开它
3️⃣快背型配上小鸭显得运动，与它4.2s的零加速相得益彰。括号形状贯穿尾灯与包围方的镀铬装形成小呼应，这种细节方面的计很欢。
4️⃣车内这块连屏觉得还是有定科技感的，配上感出的内用料，整体精致程度还有的，也符合它的位，毕竟卖到了30w+。
5️⃣空体验上这台绝对够用，后排地板纯平，基本上满员态下进行长时间乘，后乘客不会抱怨，坐舒度是有的。
6️⃣这台顶配本，各种安全配置及舒性配置近乎配。得一的是，这台的碰撞测试成绩很优秀，可以看***的实碰撞，只想说，作为一台能源型，这车绝对“结”。
些小缺点
1️⃣机的UI设计一般，与内氛围太搭，并且有时会出现顿。
2️⃣实体按键略有松垮（尤其方向上的功能按键），与车型售价太相符。
3️⃣目前优还是小。
点驾体验
这次开这台极狐 阿尔法S是搭前后电机版本，官方零百加4.2S。际开上路，这台车然给我不错的惊感。舒适式下，整体动能回收表中规矩，容易让人忽掉，门踏板线性直接，常开真的舒服。
而转变到运动模，这台车就像打了“鸡血”一样，轻点门便会得到相当快的响应，随时准备合的脚法一起向前冲，在偶尔想激情一把时，还是有意思。
底盘给第一印象同样很优秀，整体调校得很有品质感及高级感。面对面的起伏时，车身姿态比较受控，小幅度的震过的比较彻底，不一追求，在韧与硬之间有个不错的平，舒性方的表值得给一个评。
激烈驾驶中，虽然这台车转向响应方还是有一些慵懒，但大体还算跟，考虑到家定位，也是可以接的，毕竟它是载一家人去劈弯的小型运动。#极狐 阿尔法S#
