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发表于2023-09-25 18:21:52查看 114317回复81浏览 114317

#极狐 阿尔法S#
极狐阿尔法S上市以来,受到很多车友的青睐,就连颜值控的我也是特别喜欢,它运用科技与美学设计理念,拥有宽敞的实用空间,在同级别的新能源车型中享有绝对话语权,为了更好的解极狐阿尔法S,末去试驾了下。

【车辆息】

🏣试驾城市:北京
🚘试驾辆:2023款 极狐阿尔法S林版735E前驱 
续航里程:735公里
💰指价:249800元
🚙车辆颜色:雾云灰
推荐理由:续航735公里常用已经足够,就是周末短途玩也没有问题,如果经不允许,也可以选择525公里本,是完全够用,看自己需求选择吧。

型亮

α-OS车机系统(8G存、128G存储)处理度更
30%-80%充只用30分钟
94.5度元锂池续航更久
个电门加应尾
2915mm加长轴距驾空间更足
L2级别α-Pilot辅助驾驶系非常能(23个精度传感器)
Oen-Pedal单踏板模式
12个哈曼lnfinity环绕立体扬声器

【静态感

辆外
1. 极狐阿尔法S林版采用流型车和动曲线计,给人以烈的运动气息。前脸平滑很高,下隐藏式中显得别精致内敛,这样计看起来一不凌,非常的大,摸上去很有质感,这种洁设计特别时尚。
2. 走到面,运动气息已经达到极致,笔直的腰与尾相连接,营出前后一体视觉效果。另外,色车和溜尾门计,进一步添了整体的运动感。
3.尾部计简洁明了并附有层次感,贯穿尾灯计时新颖,大溜尾门与双色身的搭配,进一步添了整体的运动感,这样设计的很出圈。

饰设计】
进入车,大积麂包裹,视觉和手感都非常错,再加上色内设计,看上去即有馨又失奢华感。NAPPA纯方向手感好,上面集成很多功能按键,操作起来常方,12.3液晶仪表和20.3寸中控屏连接在一起,组成了一超大幕,起来技感足,人体功学设计的运座椅贴合度高,上去柔软,摸着有质,和里沙差不

【科技智能】
极狐阿尔法S 林版大的能中控屏非常智能,全场语音交互特别便利,只要说一声“小狐狸”,就可以控制导航、车窗、音乐等,使用起来非常方便,进一步高了适度和安全性。作为L2+级α-Pilot辅助驾系统,23高精传感,能更好的供安全保障,加上级智泊车功能,论新司机都能轻驾驶。

【试驾感受】

1.签完试驾协议后,我迫不及待地进车内。驾驶辆整体驾驶觉轻灵活,方向没有位,控非常精准,油门响应迅没有延迟。
2.辆符合豪华型的教水,当急转向时没有明显斜感,几乎觉不到,副驾驶的销售员表示非常舒服。通过减速带时,避器的滤效非常到位,车内乎感觉不到簸感,都被架轻化解,这样调教论前还是后排都常舒服。当少时单来S弯,底盘支撑力很强,倾斜不大,悬架有一定韧性,非常符合轿的调校。
3.当踩油时,力响应速度不错,衔接常顺,加也很给力,推背感强,。销售告诉我说,这还不是快的,官方0-100加成绩8.3s。

坐感
为了更的体验车辆,销售车我副驾,座椅舒适很高,包裹性很好,非常合长乘坐,而且后可节范很大,就算躺伸直腿也没有问题,这样的表现力相当OK的。到后惊喜更大,175cm高坐头顶还有一半空,膝前有拳半距离,跷二郎是完全没有问题,就算长时间坐后排,不会觉得压

【用成本】
这辆车续航735公里,实际续航可达到650公里左右,存量94.5,按现在电1.2元来算,满电需要113.4元左右,那么它每公里所的费就是:113.4÷650=0.17元,也就是说极狐阿尔法S林版每公里只花0.17元,而的燃车要0.7元/每公里,车成差距这么大,我感觉油车的不了。

【总结】
基于IMC架构的极狐阿尔法S林版其独的外设计、精致内饰格、先进的技配置,以及出色驾驶体验,都给我留下深刻印象。作为名亲试驾,我对极狐阿尔法S森林各方表现都非常意,其智科技方面有压倒性优势,各种辅助功相应常灵敏,底过滤校舒性很,所有表现都已满足顶级车的需求,要是想手20w元左右的能源型,妨看这款极狐阿尔法S林版,一定会有很惊喜。