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发表于2024-09-21 15:30:29查看 647回复3浏览 647

先不说定位规格和参数配置什么的,只在相同价位对比,我觉得极狐αS5在静态空间和舒适性上就已经小胜小鹏MONA M03了。 主要有两点: 1. 小鹏M03后排靠背角度太直太陡,我觉得放在现关注,已经算是“服”行列。阿尔法S5在这显更缓更舒,毕竟位到B级。 2. 鹏M03后足,人(180上)易顶,因为受到座椅度和型的影响;阿尔法S5头空间相对好些,当然是因为座椅没有M03那么,换来劣势个子人群腿承托度,就没有M03那么出众了,算是同方向取舍。 ,座椅定和厚度,都属优秀列,,只我觉得M03的遗憾之处更明显些。 再整体性比,目前阿尔法S5顶型走期,价+险+利息话,总京已降到18。 这个格值呢?到的有:电机驱,零百加4秒,宁元锂池,500km左右的守续航,后独立悬架,8155机芯片,L2级辅驾驶,360影像,抬显示,AR航,预警,以及椅通加热,热泵空,后,256氛围等,近似B级有这价格,基极狐品牌和营销上给力”哈哈......业内人都知道资合作方“麦格纳”很厉害,极狐的产品力和品控都挺好,和另辣个「汽」完全样,只能说懂的都懂,懂的好解释 S5这,和M03取向完全相。极狐官方说过赛道上调校的,基本算是辆驾,我愿意称之为穷人特斯拉Model 3...... 人觉得极狐αS5造型计和氛围营上上确实有两把刷子,全钳都绿,这星云男粉颜色漆也有意思。线处理挺动,材用上很讲究。唯一是方向盘,普通,而且觉效相比显得比较廉。 M03计没那么格定中矩A级,希望别成为~