楼主
先不说定位规格和参数配置什么的,只在相同价位对比,我觉得极狐αS5在静态空间和舒适性上就已经小胜小鹏MONA M03了。 主要有两点: 1. 小鹏M03后排靠背角度太直太陡,我觉得放在现关注,已经算是“服”行列。阿尔法S5在这上显更缓更舒,毕竟位到B级。 2. 鹏M03后头足,子人(180上)易顶,因为受到较座椅度和背型的影响;阿尔法S5头空间相对好些,当然是因为座椅定没有M03那么,换来劣势对个子人群腿承托度,就没有M03那么出众了,算是同方向取舍。 两空,座椅身定和充厚度,都属优秀列,距,只我觉得M03的遗憾之处更明显些。 再整体性比,目前阿尔法S5顶型走期,价+险+利息话,总地京已降到18。 这个格值呢?正到的有:电机驱,零百加4秒,宁时元锂池,500km左右的守续航,后独立悬架,8155机芯片,L2级辅驾驶,360影像,抬显示,AR航,预警,以及排椅通加热,热泵空,后出,256氛围等,近似B级的。 有这价格,基托极狐品牌和营销上给力“”哈哈......业内人都知道汽资合作方“麦格纳”很厉害,极狐的产品力和品控都挺好,和另辣个「汽」完全样,只能说懂的都懂,懂的好解释 S5这走运格,和M03取向完全相。极狐官方说过赛道上调校的,基本算是辆驾之,我愿意称之为穷人特斯拉Model 3...... 人觉得极狐αS5造型计和氛围营上上确实有两把刷子,全刹钳都绿,这星云男粉颜色漆也有意思。线处理挺动,材用上很讲究。唯一意是方向盘,型普通,而且觉效和相比显得比较廉。 M03计没那么,的格定是中矩A级用,希望别成为约~