楼主 极氪001【购车经历及6000公里用车体验】
发表于2022-04-02 10:55:54查看 37359回复50浏览 37359

大家好,我是岁月神偷,提车已经三个月了,已经安全行驶了6000公里,作为极氪001WE版超长续航的首批车主之一,今天来给大家分享一下我的选车经历以及6000公里的车辆评测,供大家参考。

过往(背景篇)
像很多的男同胞一样,我也是一名不折不扣的爱车人士,从小就对汽车爱不释手,从小就对汽车有着浓厚的向往和期待。在此之前,已经拥有过两台车,第一台大众、第二台领克02,也驾驶过很多车型,BMW5-7系,奔驰C-E系,日系系等数不胜数,新源车试驾过、P7、MY、开朋友理想ONE、ES6等等。而这次选车,对于个人需求侧重空间、操控、底盘、做工、舒适、音响,当然还有观。

下定(抉择篇)
准备购买一辆电车的想法,来源于2020年领克ZERO的发布,那一年我已经开了两年领克了,对领克品牌已经有了很深入的认识,2年4万公里的行程体验,让我打心底只有四个字来形容这个品牌,“国产崛起”。不论从产品力,做工、控、音响、和驾驶体验来说,我为我年的领克,输给同价位甚至更价位合资产品。同时,后服务体验是非常让我得称。所,我放弃了时准购买宝马X4和奔E的算,极氪001布的天,就决心要当极氪001的批车主。2021年4月15日布之后,我征求家人意见,一一说服,毕竟30万买台国产,还需要人支持。在一了人意见后,第一时交付大定金5000元,当时享受是最早一批优惠政策和国补,别是5000元抵扣20000元和国补18000元,加上我的配之后,最终价在290000+,应该国补能超30万,所以配就可着不30来选,接下来就是漫长的待,但我自且相,等待终将得。

等待(波动篇)
定完之后,没有躺平,而是分别去试驾了几乎当时所有的新能源汽车,并一一做了参考和记录,还打趣的和本地车友会的群友们分享了我试驾的各种体验及音响的评测,给大家做以参考和对比。老话说“时间容让人变、待容让人疲倦”,是啊,在漫长等待日子里,随极氪销量的节节攀,来自各种渠道的面的、负面信息,可能影响了家在待中情绪,毕竟,大家都是盲,摸都没摸到!但,我想说,你提的那刻,你就明白,一切都是浮云!

提车(激动篇)
等了八个月,就在2021年12月24日,平安夜的这一天,他来了!他带着元气满满来到我的身边!今天,他来了,他带着风情万种和骄傲的姿态来到了我的身边!他来了!他带着我的期盼和心头之爱来到我的边!交钱-票-上险-临牌-交付,气呵成。开上我的爱车那刻,明白:“一切等待都值了”。

用车(满足篇)
浅谈一下用车的感受,我是WE100超长续航版,驾驶给我带来体验就是:1、车内空间不用说,完全满足日常需求,后排放倒的话,毫不夸张的讲,就是一张双人床啊!2、舒适感:满分,取决出色的NVH底盘教,及新源车与生俱来的静谧感和音效,座椅包裹性好,坐感适,其后座椅靠背可,对后排乘客来说,太香。3、操控:虽然2.3吨的家伙,但操控起来,灵活确,哪打。我形容他为灵活蓝胖子,日常使用完全够。4、内饰做工:达到豪水平,大面积的纳帕皮,彰显档次和水。对智能方面,我最欢的蓝牙钥匙,接近开锁闪灯,离开关锁闪,太方便了。日常功能基都能过喊:HI!EVA来唤醒,来整我需要的式和功能切换,当然你也可以和EVA聊聊天,她非常有趣哦。5、提升空间:中不足的是车时1.0本的机系,虽然能满足日常使用,但底层逻辑较为复杂,时长会因为个座椅找个天。同时,机自带的酷音乐音源不,期待能增加QQ音乐或易音乐云来升音。当然后面已经经两次大OTA升级,分别为1.1.1系统和2.0,目我已升级到2.0版本,可以说流畅比之好多,ACC也放了,但依然还是存在很的提空间,如车道保持、侧面后视镜转向提示灯等功能,均未开放。

后续(上牌经验分享篇)
提车第二天,就迫不及待准备上牌事宜,也有很多待提的车主咨询上牌的事宜,我将我的上牌流程和经验分享给车友,希望能对你们有所帮助。
新能源汽车有三种上牌形式:1、网上随机。2、网上自编。3、车管所现场随机。而我们为了有更多选择,上牌程最方案:先上随机(建议通过脑操作,手机操作有点繁琐且看不是舒服),一共五组,每组20个号码,每组可预选个号,五组结束后,如有合的好直接上,然后确,如没有,就等时间耗尽,便会进入自编环节。但如果网上随机确定好之后,五个工作日(各地政策可能不样,具体要网上说明的时间)要去现场办理上牌。如果网上随机没有获取到心仪的号码牌,那么进第二阶段,上自编。每次可以入5组号码,一共入6次,共计30号码。但凡自编号码被系查询为可用,则该号码将直接被定为你确定号牌,并于5日内到车管办理上牌。如果自编号牌没有可的,或者放弃自编号牌,那么就只能去管所进行现场随机1001,这里要注意的就是,牌时有限,一定要在规的时内确号牌,否则会默认为第一号码为你的号牌。祝各车友,都能个心仪的号码牌!
网上号确后,或者网上没有号合的号,最终都要去车管,由极氪车务带着检,上行驶证。这,我终没有在网上选到合适的号牌,终去车管进行随机100选1,圣诞节这天,我早早的来到了管所,开心偶遇4名友,觉大都是元气满。车务李师傅忙前忙后的帮我们车检,认真、负责态度,让大非常意。了选号,其他都是务完成,省心省力。必须赞!

【6000KM用车体验能耗篇】整车从提车到现在,已经有了6000KM的行驶路程,对于新能源车来说,可能大家的注重点都不太一样。但关注最多的,还是能耗方面带来的体验。我也多次对各种行驶模式,天气下,在不同的路段进行不同能耗试。总体来说,得到的能评测结果,大程关乎“路况、气和脚法”,是WE712单电机车型,【南方冬季城市电】日常上下班路程42KM来回,有一都是拥堵路段,在回收、舒适式下,气温5-10度左右不空调或空调暖风节模式前提,能基本持在20-21;温在0-5左右,开空的前下,耗基保持22-23;在全程无拥,不空调或空调暖风节模式的前下,耗在15-17;空调前提,能在17-19。【方春季城市耗】温在10-20度左右开空调冷一档,能耗基本保持在14-15,;【长途耗】高回收、舒模式,气在10度左右,时120,不空调前提,能基本持在19-20;温在0度左右,时120,开空调的提下,能耗22-24。整体来说,还是意的,提车送了家冲桩,以我必为电而恼,合肥的时电是晚上10:00到上午8:00才0.33元/度,所现在春天来,我城市驾驶能费用才7分钱左右/公里,太香。一月开1200KM-1500KM左右,电费概100元左右。冬季的时候一月1200KM-1500KM左右,费在150元左右。

【6000KM用车体验使用篇】虽然是我WE712单电机超长续航版本,运动模式下百公里加速6.9S秒,舒适模式下百公里加速7.9秒,但得益于新能源电车的动力输出,无延缓的起步,城市道路来说足足有余,超车加速也游刃有余。中不足的是长续航版本单电机后驱,心里对打滑有一点担忧,在目出了暴雪天气,胎滑几下外,目前还未出现雨天打的情况。如追求度和驱,可以选WE86双电机四驱本和YOU100电机驱版。得于3米轴距和猎装型,内空很赋予,已开车去露营几次,装载完全足一三口需求,而且后排放就是张大,在内过夜的话,开一夜空调,电费过十块钱,比帐篷服多。我装了椅通、按摩座椅套件,座椅风是风试,比吹风的对身体更友好,座椅按摩来说的话,也只说是按个摩吧,力一般,简单放松一身体可以。选的YAMAHA音响大家评测褒贬不,但认为好,关键是配好音源调均衡才能挥它品质。总体来说,子硬件及底操控回票,车机软件统还有上升空间,如果侧点和一致,我觉得这个很好,如果重点车机统的体验,那可以等等官方的级或做对比,选择适合自己的才是最的。是岁月神偷(潇洒哥),欢迎家有问题随时问我,我愿意给予知范内的解答做考。如果你有入手极氪001计划,在注册APP会员时填写推荐码:TMOG5 。这样等你提车,我俩都能获得额外赠送的城积,互互利噢!
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