楼主 给爱车来个漆面养护
发表于2022-04-14 11:43:37查看 164回复0浏览 164

从油车过渡到电车,最大的感受是动力系统的养护简单了很多。油车每5000-8000公里一次机油更换,伴随机油滤芯同步更换;还有4/5万公里的变速箱油更换;此外还有空气滤芯、燃油滤芯、火花塞。如果要做到深养护,还得期清洗节气、喷嘴,燃烧室积碳去以及气系清洗

我本人对汽原理比较感兴趣,以前部车都是自己准备材料后去汽修店出人工费养护的。到了电时代,首先养简很多,周期更长。此外车毕竟涉及压电,综合考虑以后肯定直接去官方店养护。但,自己就的闲住手人。

话,车养护我喜欢亲力亲为,自己手的绝不让修车工接手。例如简的节门清洗、空空调更换、灯泡雨刷器更换等。极氪留给我挥的地方实太少,所,我养车心准转移到“面子工程”,俗话说树要皮人要脸,也要脸!

一、关于漆面养护的选择

一个好的漆面绝对是车辆最明显的状态特征,如果一个车漆面花或有色差,那很可能这车用车环境比较差,或者车主不爱惜。而且好的漆面给人的感觉是车主注重形象,爱打理。很多车友提车第一时就贴车衣,这应该是漆养护简单效的方式。

物理防护:车衣,目前主流以tpu为主,在车身表面覆盖一层透明或者磨砂材质的膜,可以最大限度减少轻微剐蹭带来的原车漆损失。并且阻绝了空气与漆面接触减少了氧化。面对恶劣天气如雨雪暴晒沙尘等等可以起到非常好效果。很多衣还具备已修复功,高烘烤即可还原划痕。但车子唯一缺点就是贵,以及的损无法避免车漆受损,可以说一劳永逸。

人没有贴车衣,主要是前部车的花我很心思,保养非常,但后卖掉也没少优势,最后自己还老心了。这次极氪我不想太花力,但基本养护还是想做。总之是过分溺爱,这是我车原则。

化学防护:打蜡,在车衣流行前,打蜡绝对是主流。但后面也出了镀晶镀膜等。但总得来说打蜡也好,镀晶镀膜也好,都是给车漆加一层化学保护层。其有效阻隔漆面和氧气接触,减少氧化,同时具有疏水,抗腐蚀能力。

是无法阻挡轻微剐蹭,有效期短,优点便宜且操作单。

基于我的用车原则,我选择使用打蜡养护爱车。但打蜡也有很多知识面,例如固体蜡和液体蜡的选择,封体剂和镀膜剂配合使用问题,打蜡的方式及材料选择等

二、材料选择

蜡主要分固体和液体两种,其实后来也流行一种镀晶,本质上也是学材覆盖漆面。没尝试也不知道具体效果。

说实话镀晶已逐渐被车衣淘汰,主要原因是镀晶价格不便宜,而且时效性不长,还没法阻挡轻微的理损。反而价格廉的体喷简单方便成低,性价比有所凸显。

固体胶涂膜厚度好,耐久性相对长,缺点是打蜡太累了,涂膜晾干才能抛光,如果用手抛光很累人。液体蜡就应运而生了,耐久性稍微差点,但只需要一喷一模就完事。

这里给大家一个经验。关于打蜡手工材料的选择。打蜡神器两种,一个是纤维布料一种是海绵。如果固体胶。两种打蜡神器都可以,但如果是液体蜡,建议用纤维布料材质,其不像海绵吸水那么强。不会浪费液体蜡!

上图中,上面为海绵材质打蜡神器。下图为纤维布料材质打蜡神器,记住我的选择不会错。

三、成果及一些感想

实际使用下来,液体蜡施工完成后的表面丝滑度同固体胶没法比,同时疏水性勉强还行。但胜在特别简单,喷一擦,我自己全操作后10钟就完成了。

液体蜡最大的好处是橡胶件也可以养护,不过,如果你有特殊要求,可以买专用的。

疏水性还行,但真的没法固体蜡比较,不过市面上又有一种乳液形式的,集合了固体蜡的厚重,液体蜡的便捷,下次我购买使用后给他家分享。

最后,下面是今天的一些成果大片!流量警告!

一直觉得,一辆爱车交给自己打理才最踏实。但我认为爱护也要有度,过分溺爱会让自己很累。

在有限的精力和能力范围做点自己喜欢的事,自己也开心。如上是我对车辆漆面养护的心得,希望对各位氪官有所帮助!