楼主 跑了7876km,再来说说极氪001。
发表于2022-04-14 21:09:18查看 7524回复24浏览 7524

大家好,我是车友zhy周某某。工作很忙,曾经的易车活跃车主,在上海封控这段时间也可以抽出时间来来逛一逛易车论坛了。也跟大家交流下我的极氪001,蓝胖子WE712km无空悬版本是2021年12月18号从拉手走的,当时车机统是1.01d,截止到目前,总形式里程7876km,机系在被封控之更新为了2.01本。

都说不能只看外表,但我相信很多车友都是因为中意了极氪001的猎装车,才选择了极氪001。车子有点宽,身份数据1999mm,但使用情形下,宽度肯定是超2米了。不过极氪001的设计在线,采用了光滑低趴的造型设计,两侧大灯呈现出极其犀利的设计感,矩阵式led大灯,前脸犀利,有帕纳梅拉影子。极氪001稍微胖了一,有萌,但运动气势还在,整体造型也很协调,有辨识度,路上还是很睛的。大概是因为极氪001有点胖,所以多车友乐于给极氪001叫“蓝胖子”“大白”吧。

极氪001作为豪华猎装轿跑,内饰上用料也是诚意满满的。Alcantara包覆的顶棚,真皮包裹座椅、中控台和内饰板上,再搭配金属暗纹与哑光装饰件,整个内饰的质感与档次感油然而生。即便是碳黑内饰,坐垫及靠也采了NAPPA打孔层真。中控部分有15.4英的触控大屏,8.8英寸高清晶行电脑,除此以外,车内乎没有过多物理按键,起来相当简洁而富有科技

车子归根到底还是要开起来的。细说下我的驾驶的体验。看过很多自媒体的测评,虽有一些不同的观点,但对极氪001的底盘还是有共识,都说极氪001的底盘是新能源车里天花板了。作为普通车主,没机会去体验很多车,敢说对比了某某车怎么怎么样。但从个人体验来说,第一个觉就“稳”。起时低行驶稳,速是再提速还是稳,转个弯掉个头,也是平八,没有明显倾。让我惊的有两点:点就再加的能力,即在120km/h时,只要你踩去,会有显的推背感,你能到时瞬间就显示170km/h了(空旷路可以试试,们还遵纪守法的车主);再点就即便量已红了,仍可高速驶,120km/h没问题,甚至还可加速个车。

再说其他就是有点老生常谈了,新能源车,使用费用还是低呀。在温度7℃下雨的天气、单踏板高回收的经济模式下,高架上跑出了14.6kwh/100km的电耗还是有些惊喜的。没必要跑一个超低的电耗,但作为选择长续航的WE版主,还是有长途需求。跑长途时,不赶时间的话,还不要压着上限跑,的可让你少进一次服务,也算节约时间了。

最后来说说我感受到的极氪001进化吧。最开始交付的极氪001真的只是一台车,只有最基础的360影像。晚上看360就是红彤彤一片,只能靠着感觉去倒车。对了,还有就是延迟严重,很有车友因此献出了一血。蓝牙钥匙时时不,卡片钥匙都需要直放兜里备,好次搭的同在车旁迷茫看着刷卡上车,车关,再刷卡上。座椅记忆功能也差,总感觉调整的坐姿怎么就不对呢。机卡,车导航地位飘移等等问题。极氪001的次OTA虽说有些迟但也到了。从目更新到的2.01本来,360影像虽有畸形,但整体还原好很多,也乎没有延迟。蓝牙钥匙越来灵敏,可做到靠近解锁、离上锁功能。座椅记忆功能不再随意,车机流畅,导航定位飘移

这一次最新更新的ACCQA带排队功能的自适应巡航是我一直比较期待的,因为高速开的比较多,长时间腿脚还是有些酸的。比较遗憾的是,更新完就被封在家里了,就没上过高速了。不过还是在下面的路面试了下。定速巡航控制还很平的,时速没有大的波动;面有的情况下也做到主动刹停。有这2点,对我来说已能解决我高行驶问题

车无完车,极氪001虽有以上种种的改善;但还需下面3点改进。1、目前的车道保持功能还没开放,行车电脑上显示的车道识别还不是很准确。2、座位记忆功能完善了,但是期待人脸识别跟座位记忆能联动起来,这样对另的长期驾驶会更友好一些。3、车子宽,停车技术熟练如我,自己没撞却被别人开门撞,很心疼。没有哨兵模找不到人,只能独自心。极氪开启哨兵模,也得开启APP上看行记录功能,毕竟极氪001的TF卡难取出来。

作为极氪001车主,还是希望极氪001越来越好!