楼主 单电机WE，行驶7000公里一手总结
提车4个月，每天上下班大概100公里路程，如果不是疫情被封家里1个月，现在应该到1万公里了！
一、入手前的预期
上一辆车是suv，老婆给的置换新车预算50万以内，BBA都看过了一遍，没有心动的。
第一次听说极氪从发布会前的新闻中看到的，被外形强烈吸引，猎装的定位，简约的内饰，庞的车身，在当新能车中成为无的选择。于坚持了发布会，到26.6定价，21轮、终质保、免费5G流等等，我内心基本做出选择了，就是它。
于是迫不及待在车展的时候请假去看实车，从现场围观的人群够感受到极氪的火爆，大家都被颜值吸引。
现场排队的人太多，没看内饰，但外观已经让好感升至7成。
我的购车需求挺明确的：
1、我是家庭用车，两个小孩4岁，所以大车是刚需
2、作为科技数码爱好者，我想体验新能源汽车
3、轿车空间不够，mpv开起来像司机，对个人用车也不友好，所以目标定位在suv
4、价30万以，汽是消品，而且更换代（一般5年换车）
5、颜值要出众，饰要致
极氪完美符合要求！
二、车后体验
1、外观饰
话可说，目仍爱释手，封在的这段时间都是居办公。
这里夸下椅，车里办公坐上1天，完全累。
2、音响
我选配了雅马哈，超过预期，音响是车里为数不多的高频使用设备，建议车主必选，绝对值。这段居车办公期间，在车里看科幻大片，音响配上大屏，那体验绝对让你陶醉。
3、能耗
我每天开车上班单程50公里，高+高架，平均车速40左右，实际能耗16左右，纯速（平均速110）实际能耗22左右。能脚法影响很，刚车时耗总不了20，在慢适应才降下来。另，居办公这一个月期间，每天概3电。
4、充电
我自己配了11kw充电桩，实际充电功率平均9.8kw左右，一般电区20%-91%，电时晚上10点到次日6点，基本上补能70度电（电表概80度电，线路损耗10%左右），概3-4天一次，不去加站的子不要太爽。
快我只体验性充过2分钟，积分抵扣，整个过程流畅。
5、驾驶
我驾龄14年，但对驾驶不特别敏感，但喜欢开，可以自选驾驶模式，而且内饰豪华，享受坐车里的感受。感受特别深的是转弯半径小，开车时还没感觉过车大带来的不便。
6、车机
大家都吐槽极氪车机卡顿，倒是没太大受，是说那些问题不存，而对于来说，车机作是低频为，比起换8155，我更希望在车机中加浏览等更些应，能实在解决些使场景问题。
三、不满意的地方
1、异响
加油板异响、座椅异响、B柱响、仪表台响等，各种不知来源的响，来的突然，走也突然，比较影响心情。
2、售后
因为示冷却液位置低去一次后，队太厉害，加个冷却液等3个小时，而且觉极氪在领店里二等公民，那种感我是愿去第二次。希望极氪建立自己的独立售后体系。
3、语音交互
每次唤醒都会跳出窗，占据大概1/3的屏幕空间，遮蔽原来操作框，着很受。没必要把历史对话都呈现出来的，浪费了宝贵的幕空。另，唤醒EvA对话后，你结束问话话，它还要来一句“我没到您说话，您可以跟问我。。。”，必须你告诉他退出，它才会退出。还有一点，让它退出时，它还会balabala说一堆废话，比较烦人。
四、总结
总体上，极氪是一辆符合我预期的轿跑，即使放到目前的新能源车市场，在做一通调研和对比后，极氪的优势还是十分明显，我还是会选择极氪！
