楼主 春暖花开日,极氪出发时————我的提车日记
发表于2022-05-19 13:33:10查看 440回复2浏览 440

[选车经历]
   本人上海车主,因为魔都限行加码,所以考虑新购一辆电车,把预算放在车子本身而非牌照上。
  购车前期主要考虑和试驾蔚小理和特斯拉,蔚来太贵,理想不纯粹,特斯拉毛坯不能接受,所以当时已打算定小鹏P7,唯遗憾是P7后排对家庭太友,长时家人的乘体验可能比较累。
    在备下的时候,极氪001横空出世,然后被同事安利,不谈其他,至少其性价比是吸引到我。其对极氪的猎造型其实并没有特别喜欢,个人其实更欢轿,不欢SUV那种“脱地面”的感觉,但又羡慕其视野阔,极氪001算一种折中的择吧。
   最初看展的照片,觉得这车观一般般,没想到去年五去爱海看展车,哑光灰配上极氪001的条,下子引住了,纠结了个星期,在510定的。
   对家人来说,后排空和后箱空是他们青睐理由。极氪001算是对庭比较友好一款型。

[型配置]
   这是我第一辆电车,对电的概念基本都是网上了解和身边朋友的耳相传,所多少带着点续航焦虑。
   因而在定的时候,是选择了WE版长续航,配了空悬,椅套,音响等等,凑到29.8万。对于615之的,应该算最具性价比选配
   终究是想着再疯狂就老了,想体验一把3.8s的澎湃,又想着明后年搬以后,上下班通勤途较长,YOU的免费充权益常香,狠狠心最终定了顶配YOU版,选配副驾风和琴黑运动组件,最终34.62元到
   在回头来,真是点都后悔上YOU版,香呀!反而有点遗憾为啥没有上22寸毂。以建议预算够的朋友,顶拉满!

[用车场景]
   目前未搬,离公司只有5km通勤,平时是跟夫人一起上下班用车,偶尔需接送儿上上钢琴课啥的,基本就是10km以用用
    考虑后期公司总部楼建成的因,去年置业了嘉区,这下往返通勤每日超100km,这也是考虑择YOU版一大因素,出了充权益外,适性置拉也会让每天长距通勤会那么煎熬。
    唯一有长途焦虑的是去岳父岳母家,不过途补次电应该也可以了,只能说尽量避免大车的况吧。

[亮点置]
  极氪001本的底调教就非常打,再加上魂的空悬配置,能给你带来非常适的驾驶和坐体验,个人比较推荐。偶尔红灯停时调节一下低,是逼格满满。
  另外就是标HUD挺好,希望在目的基础上更加优化下,让HUD对导航的内支持更多一,这样就可完全忽略大幕的航了。

[动力分]
  人选择的是YOU双电机,3.8s加速想必在力这块毋庸赘述。平时上班期一直使用“适”式,高速上第一次使用“运动”模式时,突然觉得自己在驾驭一猛兽,动不时速小心140了。但当你应一段时间后,你会发离不运动式,那种动力,那种随心向的激情,让人感到何为驾驶乐趣。
力澎湃之余,其驾感还有一种温和其中,可以让你油转电的程无缝对接,这一我是觉得很的。

[空间部]
  空是我夫人同意我选择极氪001一大要素,上一台车也基于这个理由选择,极氪001无论排还后座都能带来足够舒展空间,后排座椅可调更是在适以带来丝逼格满满感觉。 本人176的身,尝试后排坐,部有拳距,双可以比较轻的舒,无拘束。
   后备空间是相能装,尤其逢年节,各种自购以及公司发年货,轻轻松带回家,毫无压力。

[续航表现]
   关能耗,其实市区完全存在续航焦虑的,一般车就可劲,爽就完事。目通勤距离较,早峰多少有点,平均能耗百公里24左右吧。当然也有的,比如从江回浦东,全程高架,14.9电耗算是蛮惊艳的。
  我最关注的长途续航况,目前唯一次长途是从上海往返芜湖,单程350km,11℃的气,空仅开换气,电77度,折算下来75折。我觉得这在冬末初春季节,已经蛮不错吧。
  返程是同事的车,相比去程多三个老爷们加一些行李,搭配同事使劲祸祸我车开法,耗电80度,续航基本还算比较定。
不过长途还建议做好用规划,返程时候没注意,进上海市界时候只有不到10%的电,然后心惊胆战地继续开,后只有4%电,是醉

[个性改造]
因为官方没有哑灰,以选择灰外灰内的置,提车后选择贴了哑车衣。想追求个性,所以前铲和门把处贴暗红改色。为了避免B柱有磕痕,贴B柱翻毛,跟原车内蛮匹的。
有缘相遇的友,妨滴滴滴我下。
#极氪001 提车作业#

爱琴海展车

后排空间

特能装的后备箱

纯高架路段电耗

长途电耗(基本全程高速)

公司车库,喊了代驾。

我的个性哑光车衣和改色

蛮推荐这个B柱贴的

艺术照镇楼

#极氪001 提车作业#