楼主 新欢极氪001VS旧爱林肯大陆
发表于2022-05-23 09:26:30查看 1648回复5浏览 1648

经历了三百多天的等待与煎熬,终于在五一的头一天提车了!特别感谢重庆极氪的交付团队,在4月30日已经公休放假的情况下,还帮助我们十几台早上刚卸车的极氪,全部拿到了临牌,仅用一个白天的时间,从卸车到PDI,办手续且完成交付,开开心心的接新娘子回家,这份努力跟工作态值得称道🏻🏻。

江湖矩,车先自报家。坐重庆,下定期2021.6.22,You加装EC,电产机,色红黑顶棕内。许因为红色,让我等了个月,推迟到跟六月底七月初的这一批起提,不等待值得

纯正中国红 6000元选装物有所值,绝版超值!

楼主84年生人,还有两年多年满40了,极氪这台车我是打算开8-10年的,将会陪伴我从青壮年过渡到年近中年。过去的每台车我都是三到五年一换,甚至最短有两年换车的,为何极氪却打算开这么久,那就要说到极氪的终生质了。极氪承诺整车终生质、三终生保、空悬终生质保,电池低于70%NEDC续航终生免换新。换句话说,只要这台车不制报废,我想开多久就可开多久,再加上21年You版终生免费充权益,每个月1000度,根本不完(22年You权益400,其也够了),可以说是越越值钱,跑得越多划算。相比传统内燃机汽,开时间长,维修费越高,油耗养护费越昂,车身的值越,购极氪更像是笔一次性且有保障投资,往后生全细水长流的收益!

免费充电真香警告!

提车直奔沙磁巷极充站,20分钟充了近40度电,半小时停车免费,不得不说真香!

在油价已经九块多的今天,适时上车,从此无油无虑。上一台爱车是某肯大陆2017款3.0T四驱版,满配置,极氪有的全都有,后舒适置甚至超过极氪,座座椅通风加热按摩,车跟极氪几乎相当,2.3,虽说不是加油站战略合作伙伴,但在庆市油耗还是要13个左右,毕竟本车重这里摆着。但某肯(某特)全系值得称道的点,论四六缸,都只需要加92号油,长年累月下来省了不少钱。

我是某驰粉,C级之路动于2016年,被当年布的某驰全E级逆天颜值所折服,堪称小S,也从那时,某开启BBA德系强ABCD个级别的轿家族设计之路,乍一看都长得不多。16年8月试驾过后就草草下定,等两个月左右,新车到了,但这两个月络上铺天盖地都是实车主发布负面闻,爆胎、鼓包、响比比皆是,我买是要让自己服,是买台车开着,以最终放弃这台,并没有提。

当年的真爱,比不上现在的极氪真香

此后就开始了我漫长的选车过程,某马5系我的朋友有,经常开熟知驾乘感受;某沃S90,某腾的替代品某昂皆为泛泛之辈;某尼迪某歌内饰老旧看不下去;某萨斯ES加速佛系空间一般还要加价(不能忍);某拉克内饰用料普通线过于锋利不欢;某迪A6合资本有缸四座椅风达到我选标准,但接近换代且内饰老气。又了它同门兄弟A6旅行,配空,3.0机四驱,试驾后很是钟意,NVH表显极且悬底盘顶级,稍弱于今天的极氪,点直接下定,但现缺了样我须要置,椅通,要知道重庆潮热夏天对于胖子的PP是极其不友的,配订从德国发回来至少要10月,我开上车该换代了,又迫得已放弃,车陷困境。直到个月后,见到了某肯大陆,试驾后瞬间就爱上

前大灯的设计跟极氪异曲同工哦!

都是宽体设计 心宽体胖

成稳大气,厚重不失优雅,越级超过其他所有C级车的NVH表现,应有尽有拉满D级车配置的诚意,极具功力的底盘悬挂调教,3.0T+全时四驱,378马力570牛米零百加速5.6秒的充沛动力,可以说在C级车里冠绝群雄,如果称极氪为西装暴徒,那它就发怒公牛。某肯中国用车场高发展期到来,由我们得而知的原因退出国,失去了好的展时机。又市场于成熟的2016年重回众视并主全进牌,逐渐回归,车的是车,唯独弱些的品牌知名度跟保值。喜欢它,直接订,于2017年7月交付。车价56.38w,落地已然63w,如果算上贷款利息,这台的总花费超70。

侧颜刚劲有力

侧颜朝气蓬勃

进入对比环节,我会尽量公允且中立的评判。
 1.外观对比 大陆沉稳且大气,商务感十足。 极氪优雅且激进,散发着要你驾驶它的吸引力。 两台车机盖的隆起部分很像,都是我喜欢的,刚劲有力,给人动力充沛的感觉,能够激发战欲望。车门方的条也类似,流线型的设计给人驰电的感觉,还降低阻。可以选撞色浮顶极氪颜值上更胜筹,这里强烈推荐所有极氪主选撞色顶,无论你是什么颜色(黑色我没说)。

此图来自网络

豪华感+对称范 满足处女座

2.前排及内饰对比

极氪年轻、简洁,把极简风做到全新的高度。

大陆稳重、豪华,美式实体按键质感上成。

相同之处:都是三幅方向盘、液晶仪表盘、触控中控屏(当然极氪理应更大些)、接触面大量的搪塑+翻皮+皮、椅都nappa。大陆电子换挡跟极氪极为低调手档都很有意思,完全不占用空

不同之处:陆的深棕显得成熟,极氪浅棕更为年轻,红缝线加持给人战的欲望。极氪实体按键极少,视觉效果更好更洁,陆实体按键多,对称排列、手高级,专治处女座跟强迫症,仪感拉

此图来自网络

后排空间两车相差无几

3.后排舒适和安全对比

相同之处:后排都有隐私玻璃,空调出风口相同,皆有独立控制的空调,极氪是触屏大陆是按键+显示屏,都有座椅加热。两台车后排头枕角度都可调,坐在后排想闭眼休息的时候,护住头部不会晃来晃去,很赞配置。然后重要一点,后排板键+后排椅角可调,乘坐适度拉满,就凭这点就秒杀这7那7

不同之处:陆电门,极氪电门自带电吸,这点极氪更胜一筹,但极氪电动顺畅不太,用力过猛后的回给人太聪的感觉,希望将来OTA可以优化。棕内红安全带堪称来之笔,但陆的后排安全带配有安全带气囊,这点整车唯二强极氪地方,极氪这么快车速,后排正面囊是可以考虑进去,无论出处前排椅还后排全带,请极氪工程师团队予以考虑,在年度改上实,最能让们已车的主加,哪怕是付,车嘛,安全至上!

双电机专属橙标

4.动力对比

极氪双永磁电机 544马力768牛米 3.8秒破百;

大陆3.0T双涡轮增压 378马力570牛米 5.6秒破百;

动力极氪完胜。但有一点,极氪极速210,大陆260,

极速很少会触碰到,开遵守法规,全第哦!

5.驱动对比

极氪动四,大陆全时驱,皆为智分配上扭矩;

同样有经济、舒适、运动式的项,但极氪拥有沙地、雪地、越及自义等式,更为全

霸气前脸

6.悬挂对比

毫不客气的说,空悬加持的极氪,驾乘感受百万级。

为什么一试驾极氪就很喜欢,因为两台车同样都是CCD,我已经开了五年,上车就是熟悉的感觉。CCD,全称是Continuously Controlled Damping,翻译来就阻尼连续控,也可以叫阻尼连续可调挂系,是种主式的挂,往往出在高端车型。系统过全的传器,采集和监控车姿态、高度、角度、压力、加速等动态数据,以每秒500次(2毫秒1次)速度传输给专用的减震控单元,而后根据相关预设每秒100次的速对减器进独立时调整,快调节减震器阻尼以降低坑洼路面带来的冲击,并减轻辆转向时的倾,和加速抬头制点头。简单说,就是让在面对颠簸或者细碎路面上,驾者能有坐船感觉,乎乎悠悠就去了,不会觉得硬邦邦,这一点两台车感受完全相同得到。无空悬的We版舒适上和陆相,但拥有空的极氪,相比大陆又更胜筹。空悬加持后面对路面况,整车显得更加从容迫,各种震都被极拳般的空气悬一一解,传输到车内震感极少,适度大提。另空悬高度可调,是好至极,面对同路况使用同高,应场景多,高速极氪轿跑,走烂的极氪强过城市SUV,冰雪路从容迫,石路抓地牢靠,全能的极氪在空悬的加持下表现非常强大。

夜晚的围标

7.费用对比 能耗: 我年跑三万公里,按照现行油价,大陆一年油费3万元; You车主无限接近0 We版家充也就3000元左右。 保养:大陆保养1350一次,一万公里一保,一年三次。 费用4000;极氪两万一次,一次约500,用750。 维修:大陆年质,出后的第4.5两年,换件维修等概花1.5万(并且是修理厂处理的,如果4S用翻倍);极氪终生质保,零配件坏了都是免更换,这一没有后顾之忧,易损件的更换应该每年会超1k-2k。

8.音响对比 这一确实陆更一些,13扬声器锐威音响,相比极氪的雅哈,胜一筹。当然,饱诟病酷我音乐在这个问题上居功至伟,希望极氪早推出主流音乐app的OTA,期待蜕变!

划破夜空

9.空调系统及环保性

不得不说,两台车都拥有极高的环保性,我都很满意,大陆漂洋过海而来,从出产到我手里经过了三个月,车内几乎是无味的;极氪从出生到我提车仅仅五天,车内的味道非常小,作为一台刚出娘胎就交付的车,这一点已经做得足够优秀。两车空皆有PM2.5净系统,但极氪多了香氛,很是欢,套箱空调制冷也是贴心设计,极氪完胜!

10.总结

两台都是代工业化下极其优秀的作品,一台产自车王国日渐没落的车城底特律,百年某特平岩总装;另台来自礼仪之邦宁波市杭州湾边极氪慧工。在度工业化的今天,们的生活日月异,仅仅年的阴,已经让车工业有了天地覆的变。五年前的不可想到这么的时里,们的国产汽能有这样神的进,制出如此具备说服力高端产品,这也彰显了礼仪之邦如今强的工业能力。

侧后45度

极氪是一台非常优秀的电动汽车,毫不客气的说,作为极氪车主的我们,是可以站在“鄙视链”的高处的。已提车的车主们,固然现在极氪车机还不够完善,请多给极氪团队一些时间,一定会越来越好;未提车的准车主,大可放心,耐心等等,极氪绝对值得你们拥有;犹豫不决还未定的朋友们,多多试驾竞品,方坚定你们的知,加入极氪等车军,它优秀乎你想象!

后,祝福极氪销量来越,也期望产快速升,后、补能体要抓时间完善,给氪官们更好体验,任何广告都比不上好口的建立,氪官们的口相传,毕竟邀请极分可很香

加油国汽,加极氪!