楼主 【提车用车作业】等待十个月的不尽人意
镇楼图
【选车经历】
萌生初意。3年前，家里二娃落地，开始萌生了购买家庭二车的想法。对二车有着非常清晰的要求——通过性好+重心较低+运动操控不错+六七座+溜背或者五门。显然，没有这样的车。
退求其次。是在际需求和个人喜好上做选择题，终选择实际需求，从中型或中大型六七SUV中考虑。汉兰达是考虑，丑且平庸。那么就只剩锐界和探险者，还嫌丑。可惜探险，除丑是完美，于是暂列为选，继续等待林肯航海家上市，是否会参照锐界7。
拓视野。犹豫和等待，继续摸排，也就这时候，开始真考虑电车。一番排，锁定蔚来。问题又来，6尺寸满意，但没7座，8有7座但嫌大，关键这格，还带缺憾，觉得不值。继续深入解，考虑续航+当地无换站，断PASS。虽然PASS了蔚来，但电车纳入选择范围。
惊突现。领克ZERO的发布，除没七，其他堪称完美。名极氪415发布天小，观望到7月大定，主要想着晚提车，拒做白鼠。
【购车情况】
空悬+四驱+续航是主要需求，所以只能U版，虽然对U版的电门非常不想要，且续航少100KM也不爽，但是没得选择，只能U版，标价36W，7月31日前首批优惠，大定5000抵20000，也就是优1.5W，光蓝限时免，选也有折扣。
根据自己需求，选了U版，配副驾通风，裸车34.56W。外颜色未选择白嫖蓝而选了灰色，氮蓝内。车衣、太阳膜、险、饰装修之类，落地36W出头。
【用车场景】
主要三个场景，总体下来均速不超过30KM/H，平均折算3人左右，每周行程差不多200-300多KM。
一是日常通勤。一般自己带一娃，共2人，早上送娃上学后自己去上班。午自己回家休息。晚上下班接娃回家。工作日就是常通勤每天4趟，早晚各趟，每趟8KM、12个绿灯，中午两趟，每趟5KM、6个红灯，全程均25KM/H左右，毕竟纯市区，不算但走快。
是出城郊游。一般大两，共5人，般都近郊，路况较好，均速50KM/H左右，距平均20KM左右。
三送娃上兴趣班。情况和日常通勤不多，一共4趟。
【关于配置】
基于个人喜好和需求分三个部分来说吧。
（一）亮点配置。
1.可调节空气悬挂。单腔体空气悬挂，可在11.7CM-20CM之间调节，结合动力、刹等，没法按具体度来置，而是分为很高、高、准、、很5个设高，必须配合驾驶模来调整，具体见下。
2.驾驶模式。按照动力性能、悬挂高度、空调模式、刹车性能设置预设了7个驾驶模式，来个表吧，一目了然。
3.空调。三区分区控制。主驾驶位和副驾驶一个启停单元，但是可以分区控制温度、风向等；后排一个启停单位，单独控制温度、模式等，并有单独的触屏控制设在扶手箱尾部，非常方便。自带PM2.5过滤装置，监测到空杂质高，会自动启。
4.电座椅。（1）前排主副驾置了位通和按摩，同时可以驾驶状态监测，发现驾驶员疲劳会自动打。预三种式，种力。总体而言，聊胜无，别是颈部附近无法及，确的说应该背部按摩座椅，主要是坐上想按就按，这比较不错。（2）座椅均为电调节、记忆功能，后排也可以调节靠背度，别是后排中扶手拉后有单独电动节按钮。（3）比较有趣，就副驾后排有控制排副驾位置按钮，哈，板座定位。（4）座位整体偏，支撑性不错，但久了得补肾。
5.电口方面，扶手箱和后排别给4个电口，前排控处还有一无线电，共5处充电，可以足全人的电需求，其2个还是60w的快充口，小时就能让机从0充到100。
6.电动车门和电动尾门。非常方便且有X格，走近自动开锁，上车踩刹车自动关门，车机大屏上也可以触摸操作所有门的开启和关闭。就是全自动模式目前水了点，对侧下方的感应非常差，一般情况不敢用，怕磕碰，希望后期会OTA优化。
7.360°影像。还是错的，前后左右全摄像，各种尴尬场合都可以打辅助驾驶员察位置。速超过30KM会自关闭。
（二）不满意的配置
1.雅马哈音响。一句话，就是喇叭多点！而已！
2.辅助驾驶。比如转向随行大灯，中道保持等等，还在OTA，要知道发布一年了。另外，自动泊车，很高级么？还得另花钱月租，关键是，还没推出。哈哈，这需要嘲讽——极氪度！
3.香氛统，欢香的可随时开，氛系提供3种味模可选。个人好这，还喜欢味！
4.车机统。可能是因为我油转的第台电，其他电车智能没感过，以个人觉得极氪的能化还是不错的，上的多功都是过中控大屏控制。为什么放在不意的块来说，就BUG太多！
【驾驶感受】
说这个必须要点赞下底盘调教，这个核心的机械素质非常棒。当然也有很多不足，看下。
1.优秀的底盘和操控。底盘非常的扎实，在高速行车时异常的稳，驾驶信心十足。不牺牲路感前提，过铺装面的适性非常棒，不会有强的震和摇晃，这肯定也与车重及电池分布车底这些因是分开。总体高级感十足，国产车天花板之。
2.优秀动力和刹车。电门随踩随到。运模式，非常上头，烈的推背感，无比激，只有跑才有这样的体验，不连续急加令人太适应，有晕，般不要尝试哈。刹——棒了，跟动力一样令人满意——是活塞卡钳哈！
3.动能回收。中低档，学会溜，配合高动回收，电耗肉眼可见的下。这没法文字来说，谁谁知道。
【乘坐感受】
1.空间优秀。作为中大型车，空间非常大，后排中间凸起部位非常低，基本算是纯平。前排乘坐1.75的人，在腿部和头部保持2拳的前提下，后排仍可以翘起二郎腿。一般俩大人前排，后排可以供娃在地上折腾。
2.储空间错。各种储空间非常丰富，4个车板储格都横放个保杯，扶手箱控储格都错。作为女司机，给力是中控下方敞开储物空间，常行走高跟鞋，可在这位置放一双平底鞋车专，这非常贴心和用。
3.后备一般。空间这部分，唯一满意就是后备箱，搞不懂为什么这么人吹极氪后箱大，两厢、SUV不都这么么？没为什么特别啊，别是后备箱度太了，这点实不满意。而言之，后备箱有什么吹的？
4.内漂亮适。氮蓝非常好看，但是因为是白配，耐脏可能行，灰色据说也不错，至棕色，歇了吧，六旬老人。用料方面，高级还是常不错的，质包裹面积大，椅也nappa。顶棚上蓝翻皮，质、耐脏都是点。
【电耗/续航】
来说总体感受吧——不满意，或者没达到预期——可能我预期过高。
现在本地的气温在26度作为，差不多是电车最佳温度吧。标称最大续航605KM，在这种天气下，城区道，不也不，打单踏板模式+高回收，百公里电18.5左右。折算下实际续航540左右，九折到。这么适宜的温九折到，还是单板高回收，哈，只说明NEDC太扯，不切实际！难不成开个要我练成黄脚？
【服务体验】
购车渠道APP，盲，没有体验销售服务。
售后服务就有问题了。态度是常不错。就专业性和管理上还需要提，整服务群，一帮人长期潜水，就那么几人给你解答。
【其他槽点】
1.网点建设。我之所以选择传统车厂的产品，而没选择新势力，其中一个原因就是看中传统的渠道。结果呢，一年多了，一个地级市，没有极氪空间、中心什么的，没有售后点，车子有问题得去省会。和X来X鹏有什么区别。
2.异响问题。刹车异响，倒入库方向异响，玻璃响，动门开后轻微来回弹发出异响。
3.极充桩建设。目前全省没个极桩。
4.维修。说巨。本人未体验过。
5.划重点，最恶心的槽。设计师为降低阻以及好看流水，直接导致一个常令人困扰问题，雨刮刮水会直接刮进前排。还有就是下雨排水畅，顶会有积水洒进车，下雨哪怕小雨，都无法开窗。就是停雨了，也得车顶水冲干净了才能开窗。
纯属个人体验，别是观等主观感。轻。
