楼主 18600公里报告：完全没有旅程焦虑
发表于2022-06-13 20:17:13回复0浏览 612
不知不觉已经开了18600多公里了。整个过程下来也不是特别在意电耗。因为完全没有续航焦虑。高速方面去年12月份的时候和@鸡氪电音的日电产单电机pk过 ，成绩相差无几。如果想看可以去看看。
下面还是说下市的能表现吧。
我的we电机本，睿电机。21寸普轮胎，没有空气悬架。
日常车就接送孩，带小孩去各种培训班。平时置一般都是适模，空经济自动模22，动回收度。
下图为最近2000公里能耗。16.6的耗，个580公里完全没有问题。
说一省电技巧
1.轮压力，以保持车辆正确胎压力水平。软硬基本都会影响功耗。合适的压可使轮耐撞、耐刮、耐穿，还省电！
2.做好后备箱理，必要杂物和重物要放后备箱。
3、高速驶宁愿开空也不开车窗。
4、首先要尽可能防止激烈驾驶，尽可能缩短加和急刹车，做好路况预测。下坡时可滑，促使动能回收系启动，增加续航里程。
5、综合考虑阻、胎滚阻力综合因素，多数纯电动车的济时在40-90公里之间。此外，与内燃机车在拥堵状态下耗较多同，纯电动车在城市拥路况行驶时的能合理性需要远高于过每时经速度高速航。
6、随时根据路况整动回收统的度，畅通段完全关闭统或至最挡。这样不仅可以省电，还可以使汽车驶平，增加车内客的适性。但在拥堵路况下，能回收系统强度可以增加，不仅可以缩短制系统磨损，还可回收余的能，高能效率。
以上是我平时的验之谈。欢迎各位铁补。
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