楼主 一个极氪KOC车主的发布会感想:极氪真好男人也!
发表于2022-07-15 16:27:02查看 31回复0浏览 31

7.11发布会,极氪车主和准车主就像过年了。
发布会当晚,我开着领克01时光限量版在回家路上,周一限号日,晚8点才能出发,正好发布会开始,50分钟的车程,完整地看(应该说是听,余光看)完了发布会的全程,中间次双鼓掌(还好有车道持和主动刹护佑),高声喊好,只想说一句话:极氪NB。

私以为,极氪品牌神与男人标准完美契合的,汇成句话就叫:辜负你的信任!

第一、尽力正不足
一台汽车有上万独立零部件组成,极氪虽然是新源车,但几个零件肯是有,这些零部件来源一、功能各,使不同方式组合在一起,实各类功能。管是原始设计考虑周全,还是零部件身有缺陷,或者装时不到位,都有可造成辆出各类故障、响等况。
极氪001作为全品牌首款型,不可上市就完美缺,同样需要一段时间来降低故障率,让车辆更稳定。这就需要主机厂不听取客户反馈的意见,做次研,并过售后为已车的主解决问题。

这个从接受反馈-二次研发-生产进的程越,车辆优化度也就会越,故障率就逐步降下来。
极氪去年4.15发布,10.15始交付,到在其正好9个月,并是一太长时间,但极氪在改进不足方面的努力确是有目共睹,小到玻璃水盖、后排头枕缝线,大到自动门、车机,都在停的做着优,这里真的要吹爆极氪,为了彻底解决机问题,光成本就花费3亿,其他的成本更难以计算,比如广纳贤良同样需要给高额的工。但聪聪发布会里说,这个项目我们从一始就确了要免费,其实这就是极氪企业理念,我的足我定改,改到绝大多数用户意算完成任务。
这种敢面对足并及时改的基因,是从吉利传承的,早在吉利刚出博越时候,量产就一直在试车的基础上做调整,听取很多媒体的意见,评人致给好评。领克上市之后的小款也做了不少调整,很多细节都按车主的建议做了修改,比如坐长度加、后备箱板调整为伸缩、以2950元的成本价格为车主更换的车机等等,都体了车企追求极致的努力。

人作为一个工科生,其实偏保守的,更希望择一经过两年左右市场检验的更完善车,但是作为吉利主,出于对吉利的任,还是十果断选在去年底了大,今天看这决策确实十的正确。

第二、努力对你更
此次发布会,主要是驱、座舱、架控三个方面的更新。架控方,极氪交付后,辅助驾的开时间没有同,通OTA,前久才通了ACC自动巡航,此次升级基本将期承诺的自驾驶功能都通了,ACC变成全速(0-130),LCC通,创新增加了羚羊躲避功能。虽然一些先锋试官提出辅助驾驶功的一些不足,但是相信这些不足定会随着OTA逐完善,也会有越来多的功能逐加入极氪的辅助驾
动方,极氪在原有优质基础上继续精进,新研发了闪电驱,可让前机在需要时脱离动,避免了永磁电机的固有自耗,降低电耗,CTLC续航里程高了34KM。 同时引了最的dTCS动防系统,反应度快十倍。
在此简单解释一TCS,是驱动防滑系,因为地面给轮胎附着力是有上限的,当车输出转矩超出这个上限时,就会出现轮滑转,此时传感器会告诉脑,轮驱力太了,脑就会限制动力出。极氪此次dTCS是纯软件层面更,可OTA升级,个人理解应该是在算法上做出了变,让传感反馈-做出决策-执行的这个流程耗时更少了。所以转矩控可以更精确,冰雪面的动效会更(可更好地利用地面的附着力)

舱方的提就更了,相信在先锋测试官的试之后,接来推送的3.0系会更加完美。

第三、你说的都听

极氪从大到现的15个月时间里,应该说被喷好多多。有些确是无脑瞎喷,比如4月份锁单,很多人都在,其锁单时间并影响车时,我次在各个直播间为主们解释过,而且早就说过,延迟锁肯定好事,说明会有更选择,居然有人认为我是极氪花钱雇的水军,真的大无
古人云,虚心使人进,毕竟忠言逆耳。我们能改变别人,那只改变自己。各种质疑虽然好听,有些可能是纯泄愤,有的可能是了解况,但整体上还是反应民意,真听取车主和准车主的意见,并合理吸收,一对提产品有帮助。在极氪社区确实感到了包,很车主言语还是很激烈的,但据观察般只要不是恶意的谩骂都还是能审的。举个简单例子,同样语句吻,如果翻来,由外人对说话人讲,说话人肯会恼怒。但极氪对各个平台的意见照全收,勇敢对,体现了户型企的担当。
前文说到,极氪始终在追求极致,用户共创其就是个有效途径,上市短9月,已经根据用户意见做了很改进,新系大OTA之都要请先锋官先行试。别是此次新推出的ME版,也是因为有多车主既想要双电机+100度池包,还不想要空或者动门,才专推出
此做友情醒:ME版先是支持定膨胀权益的,比如去年定时定金膨胀权是5000-12500,这7500元的优现在可以享受。ME的装包里面是可以选空悬和动门,也就说如想要辆除空悬或除了动门全满配极氪,完全可以通WE个性制实。这样的个性定制对组织生产来说其实不利,但极氪在交付压力很大情况,不仅没有退缩,而迎而上,继续坚持个性化定,让主可拥有自己想要的一切。

第四、绝不让你吃亏

你选择任我,我就定不让你吃亏。

极氪从4.15发布以来,价格直在上涨。优惠力从最初的5000-20000膨胀金,到5000-15000,再到去年底定车时的5000-12500,到现膨胀彻底取消了。YOU版售也从36-36.8-38.6,涨了次,WE版曾经还送21轮毂和充电桩,现也都没有了。不如去年4.15一台U,只需要34.5w,而在价格已经来到了38.6w。
可以说就是早定便宜,即便锁单,只要交5000定,你就是极氪的人,极氪优惠权益始终给你留。

比如4.15的定车主,在没有看到实车时就选择了对极氪的完全信任,极氪怎么会辜负这些老主,8155免费换,钥匙也要送一把,后期各种OTA然也能少。对于些异响的情况,极氪也都全程管式服务,尽可能把问题解决,甚至采纳不少友的自研意见,比如有一车主,经过严谨复杂的析研究,找到了座椅异响原因,极氪就采纳,有些老车主已经过维修解决诸如椅异响、半轴异响问题。

去年底,我买的愿望并不很强,但极氪身的质确让我分满意,我人喜欢驾驶,对于辆的机械素十分重。时试驾时,机还1.0.1头的老的本,简单了用觉也接受。最终让我做出下定决策的当时空气悬终身保的政策,及即将退坡较大优惠力度,在看时的决策确是十正确。
2022年开年久,世界局势就风云突变,新能车电池原材料嗖嗖的上,几乎所有家的格都上涨,但是前大的车主所有权益括售全部都保留。同时件也会直接更新到新的态,比如说的车因为还没排产,又多一次新修订单机会(还能换成ME和WE),同时还直接择闪驱动技术,装8155。也就说我去年优惠力度,到了今年的接近完的极氪。
此期待我即将到来全新极氪。还没有单的伙伴,还等么呢,赶快定吧!你们,成都车主都送锦旗了。 写在后: 从19年初成为领01主,到后来说领要出纯电,到极氪布,再到我自己成为极氪定车主,以及2022年这半年车时里与区的共同成长,一走来,见证极氪001日臻完美,切身受到吉利集团用户型理念生动诠释。
买车就像选朋友,买极氪则像嫁人,极氪永远会是那个为你遮风雨,伴你平出行,永不辜负你任的男人。