对于电车而言，续航是很多人关心的问题，尤其是对于不了解电车的人来说，总觉得电车的续航非常的不方便，在外充电是一个麻烦事儿。在外充电麻烦吗？说实话，有时候确实麻烦。麻烦的不一定是充电时长，还有可能是到了队，要等。极氪能部门责任，就是为了解决充电那些儿。
其实对于极氪车主而言，终身质已经基本免去电池衰减的问题，而日常续航补能就成了另个值得思考问题。对于U版车主来说，极氪电站许是他们除家与公司之去的多的地方。以充站的补能感，直接会影响到对整个极氪品牌好感。
一直觉得一公司愿意花如此大代价，如此昂的成本，如此复杂的实际场地址等问题，来做项现阶段并赚钱工作。我想这只能说明这品牌常的受重，非常的迫切的想要树立自己的业品形象与口碑，才会如此去做。
面上新能车品很多多，鱼龙混杂。但够狠心来自研自建充电站的，是极少数。幸运很明显，极氪是其之一。这也我当初考虑购买极氪的一非常要的原因之，倒是说非得去用，而是我觉得能狠心自建充站，那这个品牌的投入一会非常大，这会让觉得有安全感。实证极氪这一虽然花销很，但对于品牌的值提更大，这样品牌更觉得更值得家信赖。
今天下午在杭州南山262号极氪中心，举行一场关于极氪能源对面聊天（我不愿意用讲座这词，因为基共创概念，这应该只是一种知识及历程享以及沟通）。有许多来自杭州外的主一起参加今天的享，觉每次活，都一次型的“面基”现场。
今天的活是关极氪源的，活动场自然是4极氪源不同领域负责人，整团队常年轻有活力，年轻人之的互相交流，少了多客套话，了很真实客观。分享，他们根据自己的职业以及专属领域，断阐述及回应这一年来极氪能源取得成绩及针对车主疑虑采取改进。其实对于极氪能源来说，这大半年的时确实进步很，扩张很快，建点多，整体反响与评也很错，甚至充站成车友互相识聊天的场之一。但也许对于些不大城的或较边缘的城的车主来说，没有质性享受到专属电桩带来的权益，许就会有另的感，希望后续铺面更广，让更多二三城市的主能享受到专属充站的权益。虽然未全十，但这不能扼杀极氪能源这一年进步。


以上各位极氪能的负责人带来的一些分享，以及后会做逐步推进的些工作。在此。我和大分享下各负责人提到几个彩蛋。
第一是we版的电权，也许会在久的将来上，给广大的we板主带来相对优惠的电条件，在优惠的同时提电充站的利率。
第二是U的充权益卖及私下转让问题，就在这几天会做到专车专。
第三个在第4季度，极氪会有更的惊带给家，但负责人未详说。
有很热心车主都提出自己关心的问题。有相对专业的，也有相对日常使用。
说说我对极氪源的受吧。我是we版86车型，用最多充电场景是充。从去年预约电总不成功到现基本上再也没有出过此类事故，可见机团队以及充团队也是费了大的力量来给车主更好的享受。也有去过外超充及第三方充过，整体环境来说，极氪充站比别的充站也很多，无论颜值、卫生况、电速，都要好不少。现的地锁也开始不断普及，并且可以做到一车降，为了方寻找电桩具体置，还开发智能航，更好更容易找到电站。
路步一走，肉一口口吃。极氪源这年的进步很，也许对于同的主来说感受不一样的，但我始终觉得还是需要给他们更多时间，以期他们更的成长。
极氪能的团队非常年轻，个年轻化的团队，可以更的更接地气了解和理解主们实际车感，可更加朝气蓬勃的把个面向未来行业，做得更好，做得更棒。共创这个词，相经过些日聪聪大笔之后各位友都有了自己的理解，我觉得极氪能够做到在面各自品牌都做到共创，这是非常不容的事。这虽然不易，但这也必须要做的情，因为共创的源就在服务车主，至于不好，自然车主来评判。闭门车只会造成些不切实际，也许想法是的，产生正面结果，但也许总不尽如意。
且经这次分享，也确了解到极氪源其的不易，知道建一个电站多么繁琐与复杂。但续航与补是影响一个车品好感的重要标准。毕竟，极氪车去极氪自己的充站充补能，这是项非常有归属感专属感的儿。
希望后续，极能团队能够再接再励，更创佳绩！