自安总宣布免费为车主提供“8155”和实体钥匙解决预案后，极氪又一次在新能源汽车界引起了不小的轰动，如同网络上的评价，之后的极氪如同“六边形战士”一般的存在，无论从硬件配置、软件逻辑和服务意识等各个方，都会给友车型带来不的压力。
然除这些，一个有系源汽都绕开的话题：续航能力。这每一车主或关注比较关心的个问题，正在上周，每日用车场景均基本是相同的程，且基本北京早晚峰期，基于此，我记录此过程中的极氪的耗数据，用际表来给家分析我这场景极氪001能耗究竟如何。
驾驶场概况
驾驶时间：早8：00-9：00，晚7：00-10：00
驾路段：北京从北四环行驶三环至国贸往返
驾驶式：运动模
动回收：低
踏板式：关闭
空调：档23.5℃
室温度：25-35℃
车型：极氪001 YOU版 21刀锋毂，静音
车载重：一人（70kg），无大型改装件，储空间重在30kg左右；
车：max±80km/h，综合平均时25km/h
驾习惯：不激进、不墨迹，偶尔猛、很少急刹

形”战士魅力。

因此在这个时间段驾驶在东三环，以及三元桥
段，都是走走停停，速度提不上来，对于能耗来讲是会增高的。
驾驶模式方面，从6月份提车以后，对每一种驾驶模式都有较长的尝试，但是综合发现，其实运动模式的极氪，只要不总地板的话，其能不会加很。包括动能回收，太喜欢动能回收的拖拽感，极氪工程师们将001心的试出还原汽车的顺滑感，因此低动回收，乘体验很舒的，这一点重要。另外踏板过一段时间，堵车时候确实比较省脚力，但感觉会让自己的右脚犯懒形成习，不利于开其他汽，因此也选择了关闭。加之极氪车重较大，起来性也较大，以在前预判前方需要减时，尽量松油门，靠惯性滑动，也是比较节省能耗，实极氪惯性作用下，速度到至50km/h以上，滑几百米是没有问题。

经过一周工作日的驾驶过程，其平均能耗如下图，大致可以开到17.4kWh/100km,单日较顺畅的话能够开到16.8左右，再往下对于我选的这组驾驶模式来讲就比较困难了。如果这样算下来，整车续航水平100kWh÷17.5kWh*100km=570km左右，的续航，家觉得满意否？

还有一个用车小技巧分享给大家，为了记录这次
的能耗表现，我需要记录行程2的数据，但是不知为何，每次用车都会清零，后来发现极氪的细致，这个是可以调节的，在“行程统计”里的右上角，可以调整“充电重置”或者“停车置”，这样就可以根据自己的需求来切换了。
以上就是我高峰期拥堵段采较高耗模情况的用表现，一是表达作为车主对他变现满意，二是希望给关注极氪的准主一肯定，买极氪，冲就对了！
最后附上个近期某平台对极氪的高环境评，人觉得拍的错，我们全方位解“边