楼主 绝版极氪提车!we100+空悬+国补,请不用羡慕~
发表于2022-08-11 16:28:38查看 2637回复64浏览 2637

为了空悬,我苦等的we100+空悬带国补绝版001终于在清明前夕交付了。伴随空悬的极致体验,同步更新的2.0.1版车机也给了我不少惊喜。

两周用车,中等强度,累计近1000公里,前来给广大车友分享新版车机的零距离体验感受。

一、车机流畅度改善

作为全国第一批大定车主,确实见证了极氪车机流畅度的成长。

就目前我自己车的体验来说,只要你对车机预期位不对标ipad那种流度,那么2.0.1的车机流畅基本达到多数户的心理预期。拿们最常使的导航功能来说,前内置的百地图结合离地图基本上在成都市区没有到过顿或定位漂移过的情况。同时在使语音手eva的程中,对日常场景80%对地识别都是很确的,这个本导航功能可以说够真实现随叫随到。

二、001驾驶辅功能初体验

时,交付伙伴告知机已是2.0.1版,具备了带排队功能的自适应航ACCQA、前向碰撞减缓系AEB、车道偏离警LDW三项功能。

(0元购买,ota激活)同时把蓝胖带回家的当天晚上,我就赶上了功能商城前方交通穿行提示系统FCTA的首批推送,果断下手OTA。结合这一千公里的城市用车体验,我简要给大家说说ACCQA、AEB的使用体验。

(升级FCTA后,车辆图标周围有一圈雷达波一样的标记)

ACCQA,Adaptive Cruise Control Queue Automatic,顾名思义能够让车以自适应巡航的方式排队跟车。开过手挡的有都知道,堵停停不仅要求老司机频繁起步刹车、还要时刻把握与牵车距离,否者一留神就会被加塞。这个功相较普通ACC来说简直就是大城通勤的福音。虽然成都交通况在全国来说算是比较不错的,但是早晚高峰时上班避不的噩

然后再说说触发过三次的AEB功能。一次是在成都三环路的辅导,前方两辆骑行车手,我的车速逼近较快,按照以前的习惯我会在靠近他们3-5米时重刹一脚,结果AEB提前计算车速与距离的变化关系,在我踩下制动踏板先帮带了脚轻刹,同时伴随蜂鸣和HUD示,人觉得不算突兀,在规避风险同时起到了醒作

第二次和第三次情况基本相似,都是在大角度转向或掉头时前方有行人掠过触发大AEB。个人理解这个和雷达传感器数据算法的逻辑有关,因为车辆大角度转向和掉头时,与前方行人的相对速度时比较大的,但是车辆行进方向和行人距离的变化方向并不重合,导致车载脑误判会有碰撞风险,所触发AEB,这一个人觉得还有算法层面的优化提空间,减少必要触发带来的适感,希望在后续的OTA中够改善。

(成都金标车主活动,还特地贴了拉花)三、蓝牙钥匙便利度提升

提车后对蓝牙钥匙的使用体验如果要打分,满分5分我给4分。

上周末的社群活动中,大家对蓝牙钥匙的使用情况进行了交流。日常使用体验基本比较稳,经与车友们确认面上主流品牌,苹果、华为、米、vivo等手机适配程度已很高,站车外“罚站”等尴尬已经属于2.0时代。

我们总结了条小验:

1.爱车面-左上角“钥匙管理”-手机“我的钥匙”-绑定钥匙~目前家反馈,只要有这,蓝牙钥匙连接成功率极90%以上;

2.爱车界面-顶端状态栏-蓝牙符号-变蓝色时确认蓝牙连接,若未开启靠近解锁,则手指轻触门把手标记触即可解锁;靠近解锁自动打开,目前据车友反馈仍然属于薛定谔的蓝牙钥匙~

3.个人使用时发现的小技巧,因为地库很安静,每次走进车辆距离有3米内时,能够听见车底部传来一小声“嗒”的声音,感觉是车子感应到蓝牙钥匙靠近,然后接通了电源什么的,这个时候基本上直接触摸门把手解锁就能成功。

四、期待更好的001

以上一口气码了这么多字,谈了谈新车2.0.1的感受,总的来说使用体验还是不错的,但是仍有一些我们值得期待完善的地方。

1.关于小屏幕上车辆识别的建模,希望能逐步精细起来,不是有的车都卡车,也可是公交。

2.牙解锁后2min内不及时启车辆,上车后会无法挂档进,需再锁、解锁才能动,这个逻辑有点怪。

3.车道持和遥控直进直出功能希望尽快上线,并这两功能使用场景和用度高,会给车品带来更好的体验。