大家好，这个夏日对极氪品牌而言，最重要的就是711品牌进化之夜了。推送了基于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，同时也宣布为老车主免费更换。此举给001带来了进化和重生的同时也给自己赢得了一片口。

作为一名普通车主，之前也分享过001驾乘体验、日常续航以及2.0车机系统的一些浅显感受。今天想说下夏季用车体验和换装8155芯片之前的3.0车机系统的使用感受。

820芯片的3.0车机系统在这段时间使用下来感觉相比之系统进步还比较显的，但是需要优的地方也蛮的

仪表盘对弯道道路线识别确实比之前敏感很多，但对过往车辆建模还是比较生硬，模型经常东倒西歪，看着比较尴尬

接下来更多说说进步的地方～

①.侧面雷达经常性误报的BUG，升级之后好了很多，虽然偶尔还会有。

②.之前被无数车主吐槽的时不时给你来一脚的神经质主动刹车，本人曾疯狂吐槽过，这玩意有时候已经变成了一种安全隐患。这次升级后AEB主刹车逻辑得到了极改善。我现已经忘记了有这项功能存，我觉得好驾驶辅助就让你日常使用中觉不到他的存在，关键时候又及时出现帮到你。这点的好。

③.LCC+ACC自适应巡航本次级的头戏。

在增加了车道保持后，相比2.0版本的ACC确实好用很多。上图为高架道路设置85KM/H巡航，路况可以说蛮复杂了：自己在中间车道，前方左右车道都有车辆行驶，即将进入长距离弯道，且右边红车在弯道处加速实线变道穿插到我方。

此时车机表现还是很淡定～在判断与前车距离足够安全的情况下，全程以80+速度安全通过
现在的ACC在封闭道路使用时真正做到了减轻驾驶员精力。
最后说说夏季续航表现～
今年的夏天着实恐怖，连续40多天持续温对在路上一众电车是不的考验。白天开车压缩机是全功率输出，不要为空调提冷气，还要给电池散热。

看能耗分配可以知道 用于驱动的电能占比比之前下降很多，所以相比之前15—17KWH的能耗表现，现在的能耗稳定在了17-20KWH。

联想到现在电车高温天气自燃也是频频出现。什么充电时自燃，行车途中自燃，撞击后自燃...
有一点想说的，极氪出于安全考虑的设计，高温天气开车大家可能都碰到过的情况，因为车厢制冷和车子散热需要，坐在车厢内明显觉到动，热的那几天刹车踏板被压缩机带到震动。其实极氪现保有也不算太低，撞的的也少。看到是无论车子身安全和电池安全这些隐性的东都做很不错。so...电耗点，机迟钝点，这些在看来都是小～ 
况且费相比油价来说真是很了。像我这种没有充条件的电车主平时都在极氪自建电站电的

极氪旗下补能品牌浩瀚能源现在针对车主也搞了很多优惠活动。

服务费1折，甚至0.01折..在外充电电费也在1块1度以下，还是很划算的
现在极氪的交付量是慢慢攀升了，平时路上碰到的车友也是肉眼可见地多了起来。证明001的品质逐渐受到了大家的认可～