上次分享了去千岛湖自驾、游玩的游记，有幸被社区小姐姐翻牌，实在是太开心了！这次就来分享#我的黄金右脚 心得~

先简单说下个人情况，我是五一期间订阅了3天WE100，跑了700公里，能耗从拿到车的30kWh，跑到最低的15kWh，平均16.5-18kWh之间浮动；机缘巧合下，我也在五一前开过一天的WE86，所以接下来会详展开的实际用车环境。一个车新的视，来给WE未提的车友一个考，请大家下留，说不对地方，评论帮我纠正，谢谢。废话不说，整！

场景一： 车型信息：WE100 （极氪订阅的车） 驾驶模式：舒适+低回收 行驶公里：140km（高速路段） 天气环境：夜间，15°-20°之间，挺冷的 道路情况：出城前车多不堵，到高速全程通畅 行驶速：高上，匀速保持110 km/h-120 km/h之间，期间多次超车，最高驶速140km/h-145 km/h 空调情况：AC开，全程24°空 其他情况：满电（100%）出发，雅马哈音量70%（烦死人那种），两充电一直充电（可能明显条件）

前往千岛湖的去程，我们是晚上充满电出发的，因为考虑到夜间出行路况会很好。而我们本着不是自己车，就使劲儿造的前提下（开玩笑），能开的设备全部打开，该用的充电口，也始终插着给电子设备充电（毕竟车友还有工作要处理）。

在上高速前，路上车虽多，但是并不拥堵，缓慢行驶，很少踩刹车；进入高速后，全程保持110km/h-120km/h，超车频繁130km/h-140km/h；到达目的地后，总共行驶里程为150km，耗电40%，能18.9kWh，具体的图找不到了，但是印中出时是25.6kWh，肯是拉来了。毕竟电机支撑2.3吨物跑这么快，肯定费电。但，划点，开双机的时候，大概这种路况，但没有拉到20kWh以下。（尴尬的是忘记拍图了）

场景二： 车型信息：WE100 （极氪订阅的车） 驾驶模式：舒适+低回收 行驶公里：118km（环湖路段） 最低能耗：16.9kWh 天气环境：白天（上午），20°-25°之间 行驶路况：千岛湖的环湖公路，过部低缓山路和弯路 驶速：始终保持60-80km/h，低频次超车，超车驶速大概100km/h左右 空调况：全程关闭空调和耗电置 其他情况：低回收、适模

先来讲下这段路的背景，这是我抵达千岛湖后，次日环湖跑的其中一段。这一段路，有平缓的道路，也有环湖的低缓山路，我没有调换模式，依旧是舒适+低回收养老开法。

一路上，车辆不是很多，所以刹车并不多，期间多次开了ACC偷懒，也发现了开启ACC后能耗会慢慢上涨0.1kWh-0.3kWh。跑到充电站前，能耗幅度未突破16kWh到15kWh左右，最终以16.7kWh收场，有些小遗憾，早知道就开经+低回收了。主要到这时候，剩余电已经让我感到有些焦虑了，也有疲倦，为自身安全，所以选择航至近得电桩去充电。

在这里，我能感受到行驶速度、空调、刹车频次是拉低能耗上关键的因素，也是我不断磨合的这台车的关键路程。

场景三： 车型信息：WE100 （极氪订阅的车） 驾驶模式：经济+低回收 行驶公里：44.2km（返程上高速前一段路） 最低能耗：14.8kWh 天气环境：白天，20°-25°之间 行驶路况：返程路段，未上速前公路，几乎没车 驶速：始终保持60-80km/h，低频次超车，100km/h 空调情况：全程关闭空调和电设 其他情况：低回收、经模式；充满（100%）开始返程

返程这天，是5天小长假的第四天，所以路上几乎没有几台车（进高速前）。由于前两个场景都是舒适+低回收的搭配，这次我选择经济+低回收的搭配。为什么不膏回收呢？因为后排有人，我的驾驶技术一般，怕他们眩晕，所没有启高回收，但也足够尝试。

在抵达高速口堵车前，行驶了40多公里，最低能耗总算突破15kWh，到了14.8kWh左右。那我有理由相信，如果继续通畅路况+换成高回收，应该有希望突破至14kWh，抵达13kWh左右。话说回来，因为拥和上速，将行速度故意控在90km/h-100km/h，低频次超，期能耗定在16kWh-17kWh。 从这里能到经模式还是管的，如果高能回收，应该还能继续往拉，然行速度是影响能耗重要原因，感觉这里应该是有个临点，控制好临界点，应该就不会浪费太电。

总结：我是首次接触电车，很多地方小白的不行，希望大家见谅。但讲了这么多，都是我真实的感受，毕竟“一千个人心中，有一千个哈姆雷特”，在我看来单电机整体是比WE86省电明显的，这都废话，主要我想说的是WE100更适合白的将能控制来。以在看来，影响耗的原因主要有以几点：温度、行驶度、驾驶模和动回收、路况（刹车频次）和玄学（脚法）！

我根据自己的感受，展开说下： 1.温度这块，很多大佬都做过分析了，所以我不多描述，晚春、初夏、早秋应该是电车的春天，温度不冷不热，刚刚好，可以省去空调的能耗。 2.行驶速度这块，我真的体验到大佬分享的：超过100-110会大幅增加耗，这个是的有体会，某段公，我连续超，发能耗了0.5kWh左右。 3.驾模式，我之开WE86时候真没觉得舒适和经济距很，但这次从WE100感受到驾驶式不同，开法一样，能耗距会明显。 4.动能回收，个人非常适应踏板、高回收，所不多说，但单电机一定管用，毕竟有那么多佬分享超低耗事，大可以车后自行体验。 （PS：我开一会回收，后排就有点不了） 5.路况：这里我还有些确定，首先开到14.8kWh之前，有过段拥路线，但是耗并没有上多少，所以这里我为大佬说得刹车频次是主要原因，这个建议大再提后验证下。 6.脚法：其实我没有那么邪乎，我觉得自己顶多“黄金小白”，但是我始终遵守@岁月神偷（潇洒哥）分享的省技巧，即：少刹车，均速，高回收，别乱窜，的确耗拉到14.8kWh，所以建议佛车主未来就这么开，环又舒。

以上，其实都是我这次深度体验的感受，可能有些地方不是很详细，或者存在问题，请各位大佬见谅，可以在评论区一起探讨~至于「黄金右脚」，我可是称不上，我只是「黄金小白」一枚，其实驾驶WE100，让我有一种开“老年步车”的感觉，放弃了速，选择了乘舒适和续航实。

「黄金右脚」可能是很多车友追求的目标，也是体现大家环保、节能意识的成绩。不过我有自己的看法，我追求的是驶向远方的怡然自得，和最爱的人跟我同行的快乐。何况现在用车成本降低了，我这几天才花了150块钱用于电，以未来我准怎么服就怎么开，哈哈！ 关WE86详的驾感受需要下次再分享了，主要好照片都找不到了，需要到我的盘去翻特了（平时都怎么整理）。 最后也是祝福各车友都能尽提车，早日着极氪001勇闯天涯，都能开出超低耗！（锦鲤镇楼）