楼主 驾驶模式和动能回收该如何搭配，我来聊聊自己的心得
发表于2022-10-14 10:38:47回复0浏览 10
本人WE 100车主，目前提车两个多月，行驶里程3000多公里。因为上一辆车是油车，所以换了电车之后觉得驾驶感受还是很不一样的，除了电机那种细腻线性又非常安静的行驶质感以外，也慢慢地适应和喜欢上了电车动能回收。
极氪001一共有7种驾驶模式，不过我这台只有经济、舒适、运动和个性化了，动能回收的话，是分为低、中、高三档，互相搭配起来可以有好多种不同的组合，这次我就来聊聊自己的搭配心得。
日常在城区里开我最常用的就是经济模式，电门的回馈比较柔和，堵车的时候开起来不累，并且还能省电增加续航。我觉得极氪001在经济模式下把动能回收力度调到最高，开启单踏板模式是最舒服的，踩电门加速、送电门减，习了以后力度好掌控，尤其是堵的时候，走走停停需要右脚在两个踏板之间频繁切换，还最大回收量，可以说一举两得。
相反，运动模式下个人就建议把动能回收等级给调到最低的一档，毕竟激烈驾驶的时候对于刹车的控制要求还是比较高的，低档动能回收在松开电门踏板的一瞬间并不会感受到有多大的减速力度，也不会过多地影响滑行，毕竟这时候们要求的就是速和驾乐趣，开得爽才是重要，续航和电就暂时放一吧。至于其他驾驶式的能回收力度就可以因人而啦，怎么顺怎么来，反极氪001可调的档位足够多，总能选到让你意的~
