楼主 极氪001交付五万台
哈喽大家好啊，我是黑氪八六～
这几天，极氪001一年交付5万台的新闻强势刷屏霸榜。不得不赞一句，极氪真牛，短短一年时间就取得了这么好的成绩。
有幸作为五万分之一，我来与大家分享一下我与极氪的故事和使用体验。
一、定心历程
下定极氪，要从家里的一台老旧车被阴差阳错地卖掉从而有了购车刚需说起
1、坚定选择电车。油转的理由，一因为费太且仍持续上涨（时95号汽已然超8块）。是电的三技术趋成熟，加性能吊打油，续航短板逐渐补，智化程越来高。是电强势崛起，电车成为了种潮。概括起来就是：“经济、成熟、潮流”。
2、竞品。蔚理，个人觉缺少“核心科技”，而且没有动我车型。特斯拉当时因为在舆论上深陷刹门、谍门，也被我排在外。
3、冲动定！
不得说，定极氪多少有些“冲动”的。先是被酷炫颜值动，见钟嘛。其次是试驾时，被零加速3.8秒的窒息感震撼到了，借用聪聪的句：“这种爽快感，只要过，就会爱上”。后是“极度氪金”高配置和堪称越级机械质完全征服。
二、锁单推荐配置
我在4月4号下定，终于7月11号煎熬地到了锁单，容易啊，相等过的小伙伴都懂！在极氪产能有了大幅提升，实名羡慕现的订～
1、新标配8155芯片！“7·11极氪进日”，我印非常深刻，守着手机全程完了聪聪的场直播。最磅的消息是聪聪宣布的：极氪新标配“8155芯片+3.0新统”，牛啊！极氪直饱争议车机和芯片问题，的新将彻底解决！
2、我的配。锁单时选择车型和配置过了起码上次方方面面、来来回回的考虑和修改，奉上配置单，与大家享。
a、型是WE版电机，几乎全网强动力零百加速3.8秒，全时驱，出一稳！
b、86度睿电池包，虽然比100宁德少14度（际续航略少到100公里），但放在整个市场上竞争，那是妥妥的第梯队！
c、外观颜色选择了霸酷炫黑色，沉稳气。
d、配是纠结。最主要的限制条件是“国补”。那个年代，典的“内饰和雅马哈音响之争”。我最后选配是4500元的灰内饰，还有1000元的琴烤漆黑化。眼睛战胜耳朵。
3、机选择了日产，看中电产比较成熟；威睿电机更先进，性能更强，是香饽饽。那个年，经典的“电产和威睿之争”。
4、现在回忆起车的煎熬和锁单的纠结，有种恍如隔世心情。心心念念，有回响，一切都是好的排～
三、完美车经历
锁以后时间像被按下了加速键。交付伙伴的系，交付群建立，家充桩的安，合同的签，APP状态的改变（已确认>辆运中>辆准中>待提车），我大黑氪离我来越近了！
1、终于时来到8月22号，我与交付伙伴约好杭州瑞交付中心车。交付伙伴贴心地帮买两张火车票，办提流程和手续都非常专业，个赞！
见到期待已久的黑氪，此前已经在心里无数遍想过的样子，真实世界第次相还是触动，此前煎熬、纠结、喜悦各种情绪都一涌上心头。切都得！
2、验车。在交付伙伴指导，逐项验车，进展顺利，极氪品控棒。有一些共性的问题，比如门胶略粗糙、车摄像位置小细缝等，但无伤雅，相信后续会越来越好。
付款、发票、上保险、打临牌，程推进有条紊，再次给交付伙伴点个。
3、上好比次“彩票”，我大黑氪也算人品爆发了回。互联网号，阴差阳错地错了5次“10选1”，自编号码是不出所料没有个能。最后背水战，车管现场“501”随机选号时，了头彩，摇到了“浙AAA7770”豹子号，真太lucky～
、用体验享
有了极氪以后，毫不夸张地说我的生活发生了“天翻地覆”的变化。
1、先我有了一全新身份——极氪达人，在极氪APP里拥有金标K标头像。我欢把极氪的使用体验、用技巧、旅游记等等等，点点滴滴都布在极氪APP。这成了的一向新的爱好，并因此有幸结识了一帮有趣玩的群伙伴@，和热心车友朋友。而每当布的文章收获“加”、赞、评，甚至于登首页、收藏榜单时，虚心也得到点小满足～
该说不说，咱现也是“野生V”呢^_^
还有丰的社群活动和极氪达人专属活动，满满归属。
2、然后再与家分享一些车小技巧吧。
a、推荐宝藏设：舒驾驶式配合中动回收，优点加速丝滑，减速平，驾体验。特别适合车磨合期、手司机和休闲出游大部场景。
b、追求控和运动的朋友，推荐设置运动驾驶模配合回收，同时把座椅到最，可体验到媲美时捷Taycan驾驶受哦^_^
c、络不的bug，浙江的友推荐“关闭5G”，使4G络📶，相对稳定。爱趣断网bug，车友们以后不必启车机哦。先清理爱趣听缓存，再把5G信号按钮🔘来回关闭打几次，就能恢复正常了。
3、耗、续航与补能。
1、的WE86电机型，适模下百公里电18左右；运动式下公里耗20度左右。
2、按我的际使经验来看，夏季、秋季的极限续航450左右。电池低的次跑到仅剩6%，表显剩续航30公里，证极氪电池低电🪫工况下，续航硬，基本不折。
3、补能，推荐充桩“预约电+谷不”。
家充桩7kw，谷时段10小时，上限70电基能充，功很合，也伤电池。
谷电电低至每度0.38元，充86电池，33元，可以跑450公里。，实是香。
、最后想给在考虑买极氪的朋友一中肯的建议吧。
1、极氪21年4月15正式布，10月23号台量产车交付，22年10月15号交付量就破了万。靠吉利大厂底蕴，单独成立品的格局，还有一路走来不得到验证的“用户共创”持续进化能力，都很值得信赖。
2、极氪的短板，咱们也不避讳，主要是两点：是芯片+车机，二售后体系。
a、7·11极氪进化日之后，车标8155芯片，老主免无损级；加之日刚升级的3.1系；芯片+车机的短板，我人认为基本已经补。还有后续更加智化的持续OTA，未来可期。
b、独立的售后体系，是极氪车主们最关心的，是极氪公司走得更远的基础和保障。可的是，极氪在大刀阔斧推进售后体系建设，大黑氪所在台州“极氪之家”马上就能建启用！
3、极氪与宁时代深度合作，宁时代持有极氪股份，极氪先标宁德新的麒麟电池。以宁德为例，想表达极氪的生态链和应链是极氪的一底牌。
4、10月31号以前订单，包括之前“官宣绝”的WE版电机型，2023年的国补，极氪兜底！写这篇文章是10月16号。你懂我意思吧^_^
六、写在后。
啰啰嗦嗦写很多。返回到开头自己重看看，有点像在回忆时的自言自，又有点像朋友就身边时的低。不论是哪种，希望对看文章的你有用，感谢你陪我将这旅重新走一遍。到站，我们下回再聊吧～
