提车到现在不知不觉已经8个月，感叹时间过得真快。我的极氪也已经陪伴我和家人走过了12000+路程

本人是今年2月底提车，有幸成为了1/12453不知不觉现在已经成为了五万分之一。依稀记得刚提车那会儿路上偶尔遇到车友都能激动半天，当然开车在路上回头率也是十足

相信现在的50000+车友从大到提都经历了漫长的等待，个滋味每个氪友都感同身受。这一年以来，从最初每月徘徊在2000辆的产能，到5月4000，9月的8000（期待10月破万）一切都在往的方向发展

接下来说说用车以来的感受

空间是我最需要的，不想家人憋屈地坐在车里右后座位极氪001还贴心地配置了老板键，后座两个座位配置靠背角度调节，妥妥的加分项，加上掀背造型后备箱也很能装，家用足够了。

二孩家庭，时常载着孩子东跑西跑， 有时路远小孩坐不住..B站上放个动物世界或者动画片～不得不说电车还是很香的

然后续航是我最满意的了，单电机6.9s的动力日常使用完全没问题，加上100度的大电池让我开到现在没啥里程焦虑。春秋季节下，日常行驶的百公里能耗稳定在15—17KW，冬季电耗在20KW左右。

NO.3 补能 重点像我这种暂时没家充条件的电车车主，极氪自建的充电站体系也是我选择极氪的一个重要因素。平时杭州市区正常用车情况下，基本一星期抽点时间去充一次电。看看自建电站以及接入的第三方充电桩数量，完全用担心。

提下极氪自营超充站整体装修环境和管理也是越来越好哦。

自营电站充电速度也有保障

提车以来，浩瀚能源的建站数量以肉眼可见地速度提升，真的极大的方便了广大车主的出行

再说说电车长途出行体验，从提车到现在长途高速路况也已经走了上千公里了，对于极氪001的高速出行体验还是很有发言权的。我的001高速电耗基本是平均60%电量能跑320公里。平时省内游或者长三角出行，在长续航+极氪越来越完善的补体系加持下，跑长的焦虑感减轻不少

上次跑衢州，从杭州98%电量出发，跑了400公里，返程在极氪衢州吾悅广场喝了杯咖啡休息了一下，充了40分钟电后又一口气愉快地跑回了杭州

再表扬下极氪，针对我们WE版车主推出了充电月卡套餐折算下来电价1元1度。一般跑长途出发前买个200度电卡，充完电直接抵扣，很省心～

最后回归到一辆车的本质即车子自身机械素质上来。这点与一辆车好开与否有着直接关系。首先001的机械素质是公认的可圈可点，包括广大车主以及网上测评至少在这个价位里都是一致好评

具体到开车感受，电车没有了内燃机工作时发出的噪音和怠速抖动，电车能把车厢内质感和NVH控制在一个极好的水平。总结来说就是安静的车厢、从容平顺的动力表现、极低的用车成本。

日常压井盖和小坑洞的悬挂过滤还是非常干脆的，上下和左右晃动抑制的都很不错，减震还是很有高级感的。提车以来也经常以60+公里过弯，车辆侧倾抑制的非常不错，整体感觉这车极限蛮高。

提车8个月以来，我一直很乐意把极氪的使用体验分享给身边人，而且也确实受到了很多人的认可。看着路上跑的极氪001越来越多，很庆幸自己当初的选择～也证明001受到了越来越多人的认可。在这里也期待极氪下一个万分之一的到来✧٩(ˊωˋ*)و✧#ZEEKR 001#