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发表于2022-12-10 15:39:48回复2浏览 483
可能了解极氪的伙伴都知道，极氪001的动能回收分为三个等级。但是这三个等级究竟有什么区别，可能不是特别清楚。
大部分人认为极氪的高回收-中回收-低回收仅仅只是驾驶体感上的不同，其实通过我对很多车友的能观察，发现能回收，影响能耗低的因素还很大。
动能回收
最像车的回收感觉，基不会察觉到有什么能回收的存，松电门后，车辆会继续滑行远，这个时候的动回收很弱，所反向给电池电的量也最少。
动能回收
直接松电门后，会有轻微刹车体感，但是不会那么烈，给车上乘客和驾驶员也不会有太的不。刹力度中，以给池反向充电能力中。
高动回收
如果你直接抬起刹后，辆会过零几秒短暂延迟后，速度迅速下降，并且后方刹车也会并亮起，作为回收力度最的模，如你每次都直接抬起门跟车一样的驾习惯，那将会是非常痛苦感受。会感觉到拉拽感极其的强，所高动回收反向电最的模，相对来讲，长期高动回收来开车，也是更加省的。
像我就最喜欢高回收模式，其实并不因为他最省，而用惯高回收的模，可通过运用抬起电门力度来去控车速，想快就快，想慢就，并是一他最省电，而是右脚不用频繁的刹车板和门踏板来回移动，而刹车力度纯靠脚来控，只需要提观察前方辆的况和况，减速反而更加线性和舒适。
提两个月了，发现的平均电耗都是17-18，比同地区其他车友普遍很多，而且是we86，可能就根据长期擅长用动能回收有关系。
