楼主
2022的极氪配置涉及到一个问题，为什么座椅加热可以赠送，而座椅通风却要7000选配这里就涉及到了加热和通风的成本问题。
座椅加热
先说说座椅加热，座椅加热的成本低廉的主要原因是因为它的制作工艺单且材料造便宜，简单说工作原理其跟我们冬天使用的热毯非常类似的，就是过将热丝附着在泡材料表面，当电在大阻丝上流通时，电所转的热直接被人体知从而有了加热的效果，同时为防止高温导致险发生，附温度限制器控制温的无限制攀，当度达到档位度限时即会断电限流从而使温回调，一段时间后度下降后再继续工作。
由上便可看出，座椅加热的工艺止于电热丝和度限器的组装，并没有涉及到其他的造内，因而座椅加热的成本才会这么，也为什么它能成为一般车辆标配项的原因，那么座椅通风又为什么成本出那么多呢，我们看座椅通风原理就清楚。
座椅风
座椅风顾思义然要有风，这里风来源就是涡风扇，所谓流风扇其实就是气的方向和涡转动方向一致的风扇，但其实个座椅上最应该不会过10个总也就百来块左右，这么看好像跟座椅加热成本差不哈，其实不然，跟椅加热不同，座椅加热本不需要改造椅材，热会直接从皮以下散发出来，而风则需要让人体感到风流动才行，过风流动带走人体表面热量才是最终目的，那么质本是不具有通效果，这里就需要对座椅进行造，而座椅造才座椅风成之高根本原因，工程师需要在具表进行孔操作，从而使风得以流，而为了保证皮具身材的细腻，孔洞就要尽量的，一般直径会在1毫米以同时因为皮具存在孔洞，必然会导致质本的耐撕扯性，抗压性下降，因此工程师要选择更好的质材料进行造，这无疑高了椅的成本。
同时轮风扇本身具有定厚，而扇又能像热丝样附在发泡材料表面，因为这会导致无法进出流，为让风有流动通道，工程师需要发泡材料上进行模具改造，将风扇直接镶嵌在泡材料中同时风道设计是很考验一工程师的功底，这些操作疑都拔高了椅通成本，我想家一直指责极氪座椅过硬是有这个因在的，也许极氪的材料选择和设计仍有进步的空间。
那么说了大篇文终可以说说为么极氪的座椅通风效果一般，这其实主要源于极氪座椅通风技术吸气通风，当前椅通的主方案其实就3种。1. 吹气式 2吸式 3.半体制冷，这种排最后个半体制冷最不好以，吹式和气式其实是有千秋的，从成本来看的话，吸式的装成是比吹气式一些，但就效看的而是吹气式要好一些，那么为什么极氪要选择气时呢，这里就简聊聊吹气式和吸气的原理是怎么回事。
1.吹气
图片看起来比较复杂，单说就是一句话空从座椅表面或下方入，再通过椅表的通口吹出去，，那么这种方的好处是吹出来的空气直接接触到人体肤，客会受到的存，并进而感到清凉的效。
吹气式效果更的一种则是与空调动，这种需要车子修改空链路，让吹式吸的直接是空冷空，从部直接吹出空调风，这必然使效更佳。
但这里说的是爽而是舒服，吹式跟们夏天吹风扇一样，前面效果来快，但吹久却会肤感觉不舒服，风扇的风声也会大一些，尤其是带空调的冷空气风吹久了会让人腰背痛影响健康，在生理期女性则会有更大的全隐患。
2.气式
反观气式与吹气相反，原理从座椅表面入空，再从座椅方排出去，这种通方式结构更复杂，因此也致了他的安成本更高，空气从客的肤表流过，直接带走热，虽然刚开时因为内空还是热的，以起初效果般，但是如配合空调或车内度下降后，椅通的流空气度下降后，觉就会明显些，且乘客会感到被吹的觉。
对比
而且吹风式产生的流紊无序，容易因为乘客贴近椅使阻力增，从而导致效果不，而气式则是产生的直气流，不会到乘客压力带来的影响，定且持续。
🌝🌝总结🌝🌝
归根结底来说，其实两种方的最终效果都不错，吹风起效但后期体感，吸式起效虽慢但体感，温下降后也能达到和吹风式相同的效果，其实顶级的车会配有档通，一档吹起步，第三档变为风，这种当然成本会更高，但也失为个后期极氪级的方向。
好的，今日座椅风讲解大概享到这，我们下次再见！#ZEEKR 001#
