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发表于2023-02-08 10:52:43查看 196回复6浏览 196

#野营计划#
今天简单分享一下前些日子我们临时起意出去旅行路上盘山路的电耗情况。

🌝🌝🌝先说这次旅行之前,我们的车已经开了1000左右,平均电耗是16.8kw/100km,跑过次高差不500km,其余均市内勤,适模,中动能回收,空调不会省着,那么说回这次旅,可说的上完全随心出,就中秋家闲来无事,跟家人团聚天之后,到晚上想后面两天干嘛的时候,想起有个上偶然看到小众露营地,没有具体定,只有个口述的位置信息,导航下大概位置,60km的地方,还满,好!极氪出发!

🌈🌈🌈录一出发状态,可用695km,平均16.8kw/100km,航一共就60km50km在速,现在高速般都120km/h以,因为感觉这个速不急加速急减速正是我平均耗,接车时候比较兴奋,第次上速平均140km/h电达到18.2左右,导致我500多公里的趟行程差点电没下来,后来就学乖,然后就逐稳定了现的16.8,是个能接的电,说回这次程,速并是重,前就说到因为清楚况,后半段路况完全是未知情况行驶,从结果看话,其实就10km左右的完全缓上坡盘山,简说下结论,10km盘山,电从16.8到了17.2,最终可用续航为575km。

🧃🧃全程差多75km公里,60km余高10km余上坡盘山,车机表走120km,相当于复杂路况,里程打了6.2折,其在前程的速电表现还算稳,主要是在山路上行驶,虽然程短,但是电确比较显。🪁🪁

☀️☀️☀️的,说回返程,因为露营两天,我们还用放枪给们的机,露营灯东西进行了电,但是消的应该很少,就简算个5km误差吧,相当车机续航里程从590km下到505km,同样75km的里程原路返回,但是因为下山,可见显的耗减少,几乎达到1:1的里程比,同时电又再次从17.2kw/100km回到了平时16.8kw/100km,整行程完成了个电上升恢复的变化,可见极氪的动计算比较确的。