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发表于2023-02-16 18:44:23查看 547回复6浏览 547

2022年12月2日是个幸运的日子,因为这一天我的86度电双电机的zeekr001到手了。也就是从这一天开始,我开启了全新五彩斑斓的电车之旅。过去的1个半月时间是我不断探索zeekr无限乐趣的过程,探索的过程中,等待不断尝试走更远的路、寻找一样诗和远方的机会。
这样机会伴随春节小长假同时到来,们一决定车前往南京花灯,苏州到南京距离是这辆zeekr001驶过程最远的距
2023年1月24中午出发,家都知道低对续航是致命的,偏出时天温-5,这最近年最冷的冬天,也对电不友的冬天。这禁让对这辆车续航产生些许担忧。我充电出,驾模式适,全程空23°、二档风,未开启椅加热和方向盘加热。全程大约210公里,90%速、10%城市路况,到达时表显耗电52°,换算下,概六折左右的样子。
南京完了一下午加晚上,夜里南京艾尚天地超充站充电,充电63.34度,用了服务费折券,小薅一撮极氪的羊毛。
充电结束驾来到酒店入住,第天中午开启牛首山之旅,牛首山结束直接返程。这个程共计267公里,驾驶式舒,当时气温-7度左右,全程空23°、二风,未开启椅加热和方向盘加热。70%高、30%城路况,表显电56°,换算下来应该七七折左右。
可以到虽然以上两段路程是往返的,但是续航里程折扣并不一致。我总结分析下来有一下个原因:
:去时,路况通常,车速相对较,基都是压限速驶。而返程流量加大,速一直被压70km/时左右。
:去时当天有大风,返程时没有
然原因还有多,但是车的原因应该最主要的。
Zeekr001成为我座驾来行了2600公里,但南京的形成是单程最远距离。谈及耗,还是有些担忧的,毕竟以五折计算,电续航也就只有350公里。当然天气原因和速的原因,让续航这件事大了大的折扣。
不过,总的来说,这趟驾zeekr001京的旅行,zeekr001的表显我还是满意的,毕竟在-5°低温况下,300公里内的程我还是不会有焦虑的。
接下来我会定一更远距离的旅行攻,那么让我们简单做个假设,zeekr001we86本,续航按上述低折扣计算,350公里没问题。而正常情况,300公里路程,驾驶时间应该在4小时左右。如果在补能方的情况下,停车和饭的程中就能将能补。如此操作,那么zeekr001可带我们去我们想去任何地方。
PS京艾天地充站比较难找,因为艾尚天地分AB座,所以请各位友认艾尚天地A负二楼停车场。进停车场,入开始就会有zeekr超站的示牌,一直向超站。