#ZEEKR 001#
雨天为了方便出行，一般都会选择开车同燃油车一样，车辆涉水相关的问题是大家都很关心的，作为纯电车的极氪 001 的 涉水性能如何今天就来聊聊，毕竟日常出行，全第。

先来解一IP防护等级
IP（Ingress Protection Rating或International Protection code）防护级由两个数字所组成，第1个是固态防护等级，范围0-6，分别表示对从大颗粒异到灰尘的防护；第2个是态防护等级，范围0-9，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越表示其防护级越。电池系统等级“IP67”，“6”代表完全防止灰尘侵入；“7”表在1米深水中浸泡不少于30mins的态下，功能常、壳体内进水ZEEKR 001压系零部件均满足IP67的防护标，能有效防护灰尘进入和时浸水。

纯电能涉深的水？
纯电车开发验证阶段都需要通过整车涉水试验，按照国标/地标要求，涉水深度要求一般为100～300mm。*根据国标《GB 18384-2020 动汽安全要求》整车模拟涉水试验明确要求：
①辆在100mm水深，以（20±2）km/h车速，行驶至少500m；时间约1.5mins；
②试验后湿车状态测试整车绝缘电阻足安全要求，且车辆静置24h后，整绝缘阻仍足安全要求。

极氪 001严苛标准要求下，整车涉水深达到450mm，高于国标和地标要求。此，国对涉水后整的绝缘阻值要求为足≥500Ω/V，极氪 001涉水后整车绝缘阻的实结果超过国标阈要求。这完全得益极氪 001电池的防水黑科技。
得之极氪家做电池长时泡水试：先是把搭载了晶 Ni55+ 芯的池包台架上经历一番振动，随后将该电池投入米深水中并且静置了 48 时。该项实验模拟就是辆在剧烈颠簸后又进行涉水的一工况，以此检验电池包的定性。主要考虑池包密封性对防水安全有重要影响。振动试验后，可能引起螺栓松动、密封材料的永久变形等问题，这些问题会直接致电池包的密封性降低。

在池包泡水近 48 小时后，工作人员将金鱼入水池，鱼儿安然恙，这说明在经历 48 小时泡水后并没有出现漏电现，绝缘性依然优秀。

得不说48时，比起国IP67中30钟，要严苛多，这就要求我们从零部件级别选型、设计都要重考虑，比如密封胶、连接器、水管、泄压阀。从这点比，行业少有家车能做到，目行业大多还只能做到IP67。不过这里还要科普一下，我们常说的IP67、IP68，绝不说无进水。而是在定的时间内壳进水量不致达有害程度。往往拆包后，通常会有少许水珠对于池来说，就主要性能均可正常，比如们的绝缘。

同时，配高性空气架系的极氪 001还可进行身升降操作，在117-200mm范内调整整车地间隙。在积水路，可通过高车获得更好的过性，让车辆可以更安全过。

说试想下暴雨，传车当涉水的水位超发动机进气时，水位会被吸入动机体内，因水不可压缩的，当发机进水熄火后，继续启动辆时，巨大反向力会造成连杆弯曲摩擦发动机气缸体，瞬就会将发动机缸体顶破，这样会成发机损坏。所汽车泡水熄火后，万不要尝试再次启或转发动机。即未再次启动动机，水对动机各个件的损伤也极大，毕竟正常驶的辆的度是高的。而极氪电池1米深的水里泡了2天，绝缘毫问题，从这角度来看，基本上吊打传统发机。这也是为什么能源在下暴雨的况下，淌水还能畅无阻。

是自己亲测下才说明问题，专门跑附近个涉水最佳场所，于渝黔交界飞鸽林场水上公路。

这次来得时候冬季水量不很大但测试涉水性耶绰有余，直接进入区下水就干。

途还到走错了路进了堆淤泥里面，还好及时的退了出来不然就惨了。

后来到渝黔交界碑卡

涉完水后前的空动力学套件全是淤泥卡钳上也粘了，只有赶趁返回的时候再下水冲洗干净。

极氪式安全让我更有信心放心胆的去走更场景路！